Porsche vừa giới thiệu Mission S, bản ý tưởng thiết kế được xem là tiền đề cho dòng siêu xe thế hệ mới của hãng. Khác với những mẫu xe giới hạn như 959, Carrera GT hay 918 Spyder, mẫu xe phát triển từ Mission S sẽ được sản xuất hàng loạt và nằm trong danh mục sản phẩm của hãng xe hiệu suất Đức.
Theo ông Michael Leiters – Chủ tịch Porsche, chia sẻ, Mission S không chỉ thể hiện những ý tưởng thiết kế sẽ định hình thương hiệu trong tương lai mà còn đặt nền móng cho dòng siêu xe động cơ đặt giữa, nằm trên 911 trong hệ thống sản phẩm.
Thiết kế kết hợp di sản của Porsche
Mission S sở hữu nhiều chi tiết gợi nhớ đến những mẫu xe thể thao biểu tượng của Porsche. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha tròn tích hợp trong vòm bánh trước, kết hợp dải đèn định vị ban ngày lấy cảm hứng từ Porsche 911 thế hệ G-series.
Thiết kế đầu xe thấp, phẳng gợi liên tưởng đến mẫu xe đua GT1, trong khi phần đuôi mang đường nét của Porsche 959. Đường mái vuốt liền mạch về phía cánh gió sau tạo nên dáng vẻ đặc trưng của một mẫu siêu xe động cơ đặt giữa.
Một chi tiết đáng chú ý khác là quạt làm mát đặt trên nắp khoang động cơ phía sau, gợi nhớ đến xe đua Porsche 917. Cản sau tích hợp bốn đầu ống xả bố trí thành hai cặp, nhấn mạnh phong cách thể thao của mẫu xe.
Động cơ đốt trong vẫn là lựa chọn chủ đạo?
Porsche chưa công bố thông số vận hành của phiên bản thương mại phát triển từ Mission S. Tuy nhiên, theo nguồn tin được tiết lộ, dây chuyền sản xuất mẫu siêu xe động cơ đặt giữa mới có khả năng đáp ứng nhiều cấu hình truyền động, gồm động cơ đốt trong, hybrid và hybrid sạc ngoài (PHEV).
Đáng chú ý, Mission S không được định hướng trở thành một mẫu xe thuần điện. Những chi tiết trong khoang lái cũng cho thấy Porsche vẫn dành nhiều sự ưu tiên cho trải nghiệm vận hành truyền thống.
Cụm đồng hồ hiển thị mức nhiên liệu và quãng đường còn lại, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát cùng nhiệt độ dầu động cơ. Vòng tua máy được đặt ở vị trí trung tâm, với giới hạn vòng tua dự kiến vượt mốc 7.500 vòng/phút. Đây có thể là dấu hiệu cho thấy phiên bản thương mại sẽ có cấu hình động cơ đốt trong, dù chưa đủ để xác nhận loại động cơ cụ thể.
Khoang lái tập trung vào người lái
Nội thất Mission S sử dụng năm đồng hồ tròn, gợi nhớ những mẫu Porsche thể thao trong quá khứ. Đồng hồ vòng tua trung tâm kết hợp kim chỉ analog với màn hình hiển thị phía sau, đồng thời có thể dịch chuyển về phía người lái tùy chế độ vận hành.
Vô-lăng kế thừa thiết kế từ các mẫu Porsche hiện hành, tích hợp núm xoay chọn chế độ lái và nút Boost. Một nút mới mang tên “On Your Own” cho phép người lái tắt các hệ thống hỗ trợ, hướng đến trải nghiệm điều khiển thuần túy hơn.
Sự xuất hiện của lẫy chuyển số sau vô-lăng cũng gợi ý khả năng xe sử dụng hộp số ly hợp kép PDK. Cần số đặt trên bệ trung tâm có thiết kế tương đối nổi bật, tương tự cách bố trí trên một số phiên bản 911 GT3 và GT3 RS hiện nay.
Đặc biệt, Mission S không có màn hình giải trí tích hợp theo cách thông thường. Thay vào đó, Porsche sử dụng giải pháp giá đỡ điện thoại thông minh để hỗ trợ dẫn đường hoặc hiển thị thông tin, kết hợp ứng dụng My Porsche.
Dù thiết kế đã tương đối hoàn thiện, nhưng phiên bản thương mại của Mission S được dự đoán sớm nhất có thể xuất hiện vào năm 2029. Nếu được đưa vào sản xuất đúng kế hoạch, mẫu xe này sẽ bổ sung một lựa chọn mới ở phân khúc siêu xe của Porsche, nằm trên 911 và hướng đến những khách hàng tìm kiếm trải nghiệm lái thể thao ở cấp độ cao hơn.
