Ducati Panigale V4 đời 2027 được nâng công suất lên 218 mã lực, đồng thời tinh chỉnh khung gầm, khí động học và hệ thống điện tử nhằm cải thiện khả năng vận hành trên đường đua.
Theo Ducati, Panigale V4 thế hệ mới đạt thời gian hoàn thành vòng chạy trung bình nhanh hơn 0,4 giây so với phiên bản tiền nhiệm tại trường đua Vallelunga, Italy. Những thay đổi tập trung vào khả năng vào cua, độ bám bánh trước và lực kéo khi thoát cua.
Động cơ V4 đạt 218 mã lực
Ducati Panigale V4 và V4 S 2027 cùng sử dụng động cơ Desmosedici Stradale V4 góc nghiêng 90 độ, dung tích 1.103 cc. Khối động cơ này sản sinh công suất 218 mã lực tại 13.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 120,6 Nm tại 11.000 vòng/phút, tăng 2 mã lực so với phiên bản trước.
Hệ thống ống xả được tinh chỉnh, cửa hút gió mở rộng và hệ thống bôi trơn cập nhật nhằm cải thiện luồng khí nạp, đồng thời giảm tổn hao cơ học. Ducati cho biết những điều chỉnh này giúp công suất tăng thêm 3,5 mã lực tại 13.000 vòng/phút trong điều kiện vận hành được hãng công bố. Tỷ số truyền cuối cũng thay đổi từ 16/41 lên 17/42. Giới hạn vòng tua 15.000 vòng/phút ở các số 2 đến 5 giúp giảm số lần sang số trên đường đua.
Hệ thống ống xả Akrapovic Full Racing Exhaust Pro là trang bị tùy chọn, có thể tăng thêm 11 mã lực và 7 Nm mô-men xoắn, đồng thời giảm 6,6 kg trọng lượng xe.
Khung gầm và điện tử được tinh chỉnh
Trên Panigale V4 2027, Ducati giảm 12% độ cứng ngang của khung liền khối monocoque, hướng đến cải thiện khả năng tiếp xúc của lốp trước với mặt đường khi xe nghiêng ở góc lớn, giúp người lái cảm nhận rõ hơn độ bám bánh trước và điều khiển xe chính xác khi vào cua.
Cánh gió trước dạng hai tầng được thiết kế lại với phần đầu cánh bên mở rộng. Trong khi đó, các điều chỉnh về truyền động giúp rút ngắn chiều dài cơ sở hiệu dụng 8 mm, tăng độ linh hoạt khi chuyển hướng.
Hệ thống điện tử cũng được bổ sung các tính năng hỗ trợ kiểm soát xe. Dynamic Engine Brake (DEB) điều chỉnh lực hãm động cơ theo tải trọng tác động lên bánh sau, trong khi Race Brake Control (RBC) tăng mức đóng góp của phanh sau trong quá trình giảm tốc. Hai hệ thống hướng đến cải thiện độ ổn định khi vào cua và hỗ trợ người lái phanh muộn hơn trên đường đua.
Cả hai phiên bản đều trang bị cảm biến đo lường quán tính 6 trục, ABS khi vào cua, kiểm soát lực kéo Ducati Traction Control DVO, kiểm soát trượt ngang, chống bốc đầu Wheelie Control DVO, hỗ trợ xuất phát Power Launch DVO và hệ thống sang số nhanh Quick Shift 2.0. Người lái có thể lựa chọn 5 chế độ lái, gồm Race A, Race B, Sport, Road và Wet.
Ducati Panigale V4 S nhẹ hơn, trang bị hệ thống treo cao cấp
Ducati Panigale V4 S có trọng lượng 187 kg khi chưa đổ nhiên liệu, nhẹ hơn 4 kg so với mức 191 kg của Panigale V4 tiêu chuẩn. Phiên bản V4 S sử dụng hệ thống treo điện tử Ducati Electronic Suspension 3.0, gồm phuộc trước Ohlins NPX-30, giảm xóc sau TTX 36 và bộ giảm chấn tay lái được điều khiển bằng phần mềm Ohlins Smart EC 3.0. Xe còn có bộ vành nhôm rèn, pin lithium và ghi đông clip-on có thể điều chỉnh, nâng cao thêm 10 mm khi sử dụng trên đường đua.
Trong khi đó, Panigale V4 tiêu chuẩn trang bị phuộc trước Showa Big Piston đường kính 43 mm có thể điều chỉnh, giảm xóc sau Sachs và bộ giảm chấn tay lái. Xe sử dụng vành hợp kim nhẹ 5 chấu, pin axit-chì và ghi đông clip-on cố định.
Cả hai phiên bản đều có bình xăng nhôm dung tích 17 lít, cùm phanh Brembo Hypure monobloc, lốp Pirelli Diablo Supercorsa V4 với lốp sau kích thước 200/60 và màn hình TFT 6,9 inch. Hệ thống đèn LED được trang bị tiêu chuẩn, trong khi bộ ghi dữ liệu Ducati Data Logger và hệ thống đa phương tiện có thể được lắp thêm. Xe được cấu hình một chỗ ngồi, bộ phụ kiện dành cho người ngồi sau được cung cấp riêng.
Cá nhân hóa Panigale V4 S theo chương trình Factory Made
Lần đầu tiên, Ducati Panigale V4 S được đưa vào chương trình Factory Made, cho phép khách hàng lựa chọn màu sơn, tem trang trí và một số trang bị ngay trong quá trình sản xuất tại nhà máy. Các tùy chọn màu sắc gồm Ducati Red và Ducati Yellow thuộc bộ sưu tập Icon; Thrilling Black và GP19 Red thuộc BST Style; cùng Aviator Grey và Arctic White Silk thuộc BST Sophistication.
Ngoài ra, khách hàng có thể chọn 5 màu sơn từ chương trình cá nhân hóa Ad Personam của Automobili Lamborghini, gồm Arancio Xanto, Giallo Belenus, Verde Scandal, Viola Pasifae và Blu Uranus. Các bộ tem Performance và Corse cũng nằm trong danh sách tùy chọn.
Trang bị tiêu chuẩn gồm các gói phanh trước Front Brake PRO và PRO+, bộ ly hợp khô STM cùng gác chân có thể điều chỉnh. Phiên bản Panigale V4 tiêu chuẩn có màu Ducati Red, kết hợp khung Urban Grey và bộ vành màu đen.
Ducati Panigale V4 2027 dự kiến đến đại lý tại châu Âu từ tháng 3/2027, sau đó có mặt tại Bắc Mỹ từ tháng 4/2027. Thời điểm phân phối tại các thị trường khác sẽ được công bố sau.
