Trên nhiều ô tô, vạch đỏ trên màn hình camera lùi nằm cách đuôi xe khoảng 0,5 m, vạch vàng khoảng 1 m, vạch xanh từ 2 m trở ra. Các con số này chỉ đúng trên mặt đất phẳng, và đó là lý do nhiều người nhìn màn hình rất kỹ vẫn lùi chạm cột.
Camera lùi giờ gần như là trang bị tiêu chuẩn, kể cả trên xe hạng A. Nhưng ít người đọc phần giải thích các vạch kẻ trong sách hướng dẫn sử dụng, nên mỗi người hiểu một kiểu: có người coi vạch đỏ là chỗ phải dừng, có người coi là “còn thoải mái”. Hiểu đúng các vạch giúp bạn lùi nhanh hơn và bớt những vết xước ở cản sau.
Mỗi vạch màu nghĩa là gì
Các vạch ngang là vạch chỉ khoảng cách tính từ cản sau. Sách hướng dẫn của Nissan ghi vạch đỏ cách đuôi xe khoảng 0,5 m, vạch vàng khoảng 1 m, hai vạch xanh khoảng 2 m và 3 m. Hyundai và Kia dùng các mốc gần tương tự: 0,5 m, 1 m và 2,3 m. Hãng khác có thể lệch đôi chút, nên con số chính xác của xe bạn nằm trong sách hướng dẫn đi kèm.
Hai vạch dọc chạy từ đuôi xe ra sau thể hiện bề rộng thân xe. Nhiều xe còn có thêm vạch cong chuyển động theo góc đánh lái, cho biết đuôi xe sẽ đi theo đường nào nếu giữ nguyên vô-lăng. Đây là loại vạch hữu ích nhất khi lùi vào chỗ đỗ hẹp.
Cách đọc đơn giản nhất: vật cản còn nằm ở vùng xanh thì lùi bình thường. Vào vùng vàng thì giảm tốc, chân rà phanh và bắt đầu liếc gương hai bên. Vật cản chạm vạch đỏ thì dừng, vì lúc này đuôi xe chỉ còn cách khoảng một gang tay đến nửa mét.
Vì sao nhìn vạch vẫn lùi chạm cột
Lý do lớn nhất là các vạch được tính trên mặt đường. Vật cản có phần nhô ra ở độ cao ngang cản xe, như thùng xe tải, mép tường, bậc thềm hay đầu một chiếc xe khác, thực tế sẽ gần hơn so với vị trí mà vạch gợi ý. Sách hướng dẫn của các hãng đều lưu ý khoảng cách trên màn hình chỉ mang tính tham khảo và có thể khác khoảng cách thật.
Thứ hai, camera dùng ống kính góc rộng để thấy được nhiều nhất. Hình ảnh vì thế bị méo, vật ở rìa khung hình trông nhỏ và xa hơn thực tế. Cây cột trong hầm gửi xe thường nằm đúng góc sau hai bên, chỗ hình méo nhiều nhất, và khi bạn đánh lái, góc đuôi xe quét về phía cột trước khi màn hình kịp cho thấy.
Thứ ba, góc nhìn của camera thay đổi khi xe chở nặng, đỗ dốc hoặc lùi lên lề. Đuôi xe hạ thấp hay chúc lên làm các vạch dịch đi so với mặt đất thật. Ngoài ra còn có vùng khuất ngay dưới cản sau: cọc thấp, cục đá hay một em nhỏ ngồi sát đuôi xe có thể không hiện trên màn hình.
Cuối cùng là chuyện rất đời thường: ống kính bám bụi, nước mưa hay bùn đất. Hình mờ khiến bạn đoán khoảng cách bằng cảm giác, và cảm giác thường sai khi trời tối.
Lùi an toàn: dùng camera như một trong ba con mắt
Camera, cảm biến lùi và gương chiếu hậu bổ trợ cho nhau, không cái nào thay được cái nào. Trước khi lên xe, đi một vòng quanh đuôi xe nếu đỗ ở chỗ lạ. Lau ống kính camera khi thấy hình mờ, nhất là sau mưa.
Khi lùi, giữ tốc độ thật chậm và chân luôn đặt trên phanh. Từ vạch vàng trở vào, liếc gương hai bên, đặc biệt khi đang đánh lái. Cảm biến lùi kêu liên tục là tín hiệu dừng ngay, kể cả khi màn hình trông vẫn còn khoảng trống. Gặp vật cản cao hoặc nhô ra, hãy coi vạch vàng là điểm dừng thay cho vạch đỏ, hoặc xuống xe nhìn một lần cho chắc.
Muốn biết vạch trên xe mình ứng với khoảng cách thật bao nhiêu, bạn có thể tự kiểm tra trong 5 phút: đỗ xe ở chỗ bằng phẳng, đặt chai nước hoặc cọc tiêu cách cản sau 0,5 m, 1 m và 2 m, rồi ngồi vào xe xem chúng nằm ở vạch nào. Làm một lần, bạn sẽ có cảm giác khoảng cách của riêng chiếc xe mình, đáng tin hơn mọi con số trên giấy.
• Xem thêm: Tài xế bị “khóa mắt” vào chướng ngại vật: vì sao càng nhìn càng lao tới, và cách đưa ánh mắt ra khỏi bẫy
