Chery vừa trình làng cùng lúc hai SUV cỡ C cho thị trường quốc tế: Tiggo X7 vuông vức, có LiDAR trên nóc, và Tiggo 7 thế hệ thứ ba. Cả hai mới chỉ lộ thiết kế, giá và lịch bán từng nước vẫn chưa được công bố.
Hai mẫu xe xuất hiện tại sự kiện Chery Brand Night ở Trung Quốc, được hãng xếp vào dải sản phẩm của Chery International, tức nhóm xe bán ra ngoài Trung Quốc. Với Việt Nam, đây là tín hiệu đáng chú ý: tập đoàn Chery đang có mặt qua Omoda & Jaecoo, với Jaecoo J5 lắp ráp tại Hưng Yên, và thương hiệu iCaur dự kiến bán V23, V27 từ tháng 12/2026. Thương hiệu mang tên Chery thì chưa quay lại thị trường này.
Tiggo X7 là mẫu đầu tiên của dòng Tiggo X mới, nhắm tới gia đình thích đi chơi xa. Xe dài 4.636 mm, trục cơ sở 2.700 mm, tức ngắn hơn Mazda CX-5 thế hệ mới khoảng 50 mm. Thân xe vuông, hốc bánh ốp nhựa dày, cụm LiDAR đặt trên nóc cho thấy hệ thống hỗ trợ lái được nhắm ở mức cao, nhiều nguồn tin nói tương đương cấp 2,5.
Theo tạp chí Motorist của Thái Lan, Tiggo X7 có hai lựa chọn động cơ xăng tăng áp: 1.5L cho 156 mã lực, 230 Nm, đi với hộp số tự động 6 cấp, và 1.6L cho 194 mã lực, 290 Nm, đi với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Xe có bản dẫn động cầu trước và bản 4 bánh, 3 chế độ lái trên đường cùng 6 chế độ địa hình gồm tuyết, bùn, cát, núi, đá và lội nước. Sức kéo tối đa 1.500 kg. Chery chưa xác nhận các thông số này.
Tiggo 7 thế hệ thứ ba dài 4.600 mm, dùng chung trục cơ sở với Tiggo X7. Thiết kế chỉ là bản tinh chỉnh từ đời trước dù hãng gọi là “hoàn toàn mới”. Nội thất được cho là có ghế massage và bệ đỡ chân. Chery chưa công bố hệ truyền động, nhiều khả năng xe tiếp tục có bản xăng và bản hybrid sạc ngoài (PHEV) như Tiggo 7 hiện hành.
Nếu về Việt Nam, Tiggo X7 sẽ rơi vào phân khúc SUV cỡ C đông đúc nhất thị trường, nơi Mazda CX-5 bán 11.893 xe và Ford Territory bán 9.019 xe trong 9 tháng đầu năm. Bài toán của nó không nằm ở thông số mà ở thương hiệu: Chery sẽ phải cạnh tranh với chính Jaecoo J7 cùng tập đoàn, trong khi mạng lưới đại lý, giá bán lại và bảo hành là những thứ khách Việt vẫn đặt dấu hỏi với xe Trung Quốc. Điểm cộng là LiDAR và các chế độ địa hình, thứ hiếm gặp ở tầm xe này.
• Xem thêm: Trung Quốc siết màn hình xe, HUD và ghế “zero gravity” từ năm 2027
