KTM 1390 Super Duke GT EVO 2027 vừa ra mắt tại EICMA 2026 gây chú ý với hai trang bị mới, gồm hộp số AMT không cần bóp côn khi chuyển số và hệ thống treo bán chủ động WP APEX.
Nhà sản xuất cho biết, KTM Super Duke GT EVO mới sử dụng động cơ V-twin LC8 dung tích 1.350cc, công suất khoảng 190 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Tuy nhiên, điểm khác biệt của phiên bản mới không nằm ở sức mạnh động cơ, mà ở cách KTM xử lý hai thao tác quan trọng khi người lái vận hành xe.
Hộp số AMT loại bỏ tay côn truyền thống
Với hộp số AMT, người lái không còn phải bóp tay côn mỗi lần khởi hành hoặc chuyển số. Hệ thống đảm nhiệm thao tác đóng, ngắt ly hợp và sang số, đồng thời cho phép lựa chọn chế độ tự động hoặc điều khiển thủ công thông qua cần số chân và nút bấm trên tay lái.
Thay đổi này có ý nghĩa rõ hơn khi xe di chuyển trong đô thị, nơi người lái thường xuyên phải dừng, khởi hành và chuyển số. Trên những hành trình dài, việc giảm thao tác với tay côn cũng giúp người lái bớt mỏi.
WP APEX SAT điều chỉnh hệ thống treo theo điều kiện chạy
Công nghệ thứ hai là hệ thống treo bán chủ động WP APEX Semi-Active Technology (SAT). Phuộc trước 48 mm và giảm xóc sau có khả năng điều chỉnh đặc tính giảm chấn bằng điều khiển điện tử, thay vì chỉ giữ một thiết lập cố định như hệ thống treo thông thường.
Với xe có công suất khoảng 190 mã lực, khả năng kiểm soát chuyển động thân xe có vai trò quan trọng khi tăng tốc, phanh hoặc vào cua. Hệ thống treo bán chủ động giúp điều chỉnh phản ứng giảm chấn theo điều kiện vận hành, qua đó hỗ trợ duy trì độ ổn định và sự thoải mái trên những cung đường khác nhau.
Hai công nghệ này được đặt trong chiếc sport-touring với động cơ V-twin 1.350cc, khung thép ống chromium-molybdenum và phanh trước Brembo Stylema với hai đĩa 320 mm. Xe còn có kính chắn gió điều chỉnh được, tay lái và yên xe được thiết kế lại nhằm phù hợp hơn với những chuyến đi dài.
KTM dự kiến đưa 1390 Super Duke GT EVO mới đến các đại lý trên toàn cầu vào đầu năm 2027. Hiện giá bán chưa được công bố.
