Toyota và Lexus vừa triệu hồi 176.737 xe tại Trung Quốc vì ba lỗi khác nhau, đáng chú ý nhất là nguy cơ rò rỉ xăng trên Land Cruiser Prado và Lexus GX 550h, hai mẫu cùng tên đang bán ở Việt Nam.
Thông báo được Cục Quản lý Thị trường Nhà nước Trung Quốc (SAMR) công bố. Nhóm xe hybrid khung gầm rời gồm 47.347 chiếc Land Cruiser Prado lắp ráp tại Trung Quốc và 8.130 chiếc Lexus GX 550h nhập khẩu, cùng sản xuất từ tháng 7/2024 đến tháng 10/2026. Chốt khớp nối nhanh trên đường ống nhiên liệu có thể bị tuột khi chịu lực tác động, khiến xăng rò ra ngoài và làm tăng nguy cơ cháy. Hãng sẽ kiểm tra, thay ống nhiên liệu nếu cần và lắp thêm nắp che bảo vệ miễn phí.
Phần lớn số xe còn lại là xe điện. 100.175 chiếc SUV bZ3X sản xuất từ tháng 2/2025 đến tháng 3/2026 có đai ốc cố định thanh cân bằng treo trước có thể lỏng, gây tiếng kêu hoặc rơi ra. Sedan điện bZ7 dính hai lỗi phần mềm: 18.130 xe có tính năng Comfort Stop giới hạn lực phanh ở tốc độ thấp làm quãng phanh dài hơn, 2.955 xe khác có thể bị vô-lăng tự xoay khi bật hệ thống hỗ trợ ICA nếu chưa cập nhật OTA. Cả hai mẫu bZ này hiện chỉ bán tại Trung Quốc.
Với khách Việt, điều cần quan tâm là Prado và GX. Prado bán tại Việt Nam được nhập khẩu từ Nhật Bản, còn xe bị triệu hồi ở Trung Quốc là xe lắp ráp tại chỗ với hệ truyền động hybrid riêng. Lexus GX bán ở Việt Nam là bản GX 550 máy xăng, không phải GX 550h. Khác nguồn gốc và cấu hình nên không thể mặc định xe Việt Nam cùng lỗi, nhưng cũng chưa thể loại trừ khi hai dòng xe dùng chung nền tảng khung gầm.
Tính đến ngày 6/11, WLC chưa ghi nhận thông báo triệu hồi tương ứng từ Toyota Việt Nam hay Lexus Việt Nam. Gần nhất, hồi cuối tháng 6/2026 Toyota Việt Nam đã triệu hồi hơn 560 xe Prado để cập nhật phần mềm, lý do khác với đợt ở Trung Quốc. Chủ xe Prado, GX đời 2024–2026 có thể gọi đại lý, đọc số khung để hỏi xe có nằm trong chương trình nào không. Dấu hiệu cần đưa xe đi kiểm tra ngay là mùi xăng quanh gầm hoặc khoang máy, nhất là sau khi xe đi đường xấu hay bị va chạm từ dưới gầm.
• Xem thêm: Xe Nhật lần đầu thua xe Trung Quốc ở châu Âu: lời cảnh báo nào cho Toyota, Mitsubishi tại Việt Nam?
