VinFast vừa công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán quý II/2025, cho thấy bức tranh tăng trưởng doanh thu và sản lượng bàn giao tích cực, song vẫn đối diện với thách thức về lợi nhuận.
Doanh thu và sản lượng tăng tốc
Trong quý II/2025, VinFast bàn giao 35.837 ô tô điện, gần như đi ngang so với quý trước nhưng tăng 172% so với cùng kỳ 2024. Tính chung nửa đầu năm, hãng đã xuất xưởng 72.167 xe, gấp hơn ba lần cùng kỳ.
Mảng xe máy điện và xe đạp điện tiếp tục ghi nhận tăng trưởng ấn tượng với 69.580 xe bàn giao trong quý II (+55% so với quý trước, +432% so với cùng kỳ), nâng tổng 6 tháng đầu năm lên 114.484 xe (+447%).
Doanh thu quý II đạt 16.609 tỷ đồng (663 triệu USD), tăng 1,9% so với quý I và tăng 91,6% so với cùng kỳ. Tuy nhiên, VinFast vẫn báo lỗ ròng 20.341 tỷ đồng (tương đương 812 triệu USD), dù biên lợi nhuận gộp cải thiện từ -62,7% xuống -41,1%. Điều này phản ánh nỗ lực kiểm soát chi phí và tăng quy mô sản xuất, nhưng hiệu quả kinh doanh dài hạn vẫn cần thời gian để chứng minh.
Giữ vững vị thế tại thị trường nội địa
Tại Việt Nam, VinFast tiếp tục dẫn đầu thị trường ô tô điện. VF 3 và VF 5 chiếm tới 61% lượng xe bàn giao trong quý II, trong khi VF 6 giữ vị trí thứ ba với 12%. Cả ba mẫu xe này đều góp mặt trong top 5 xe bán chạy nhất thị trường nửa đầu 2025.
Đáng chú ý, nhóm khách hàng cá nhân (B2C) chiếm hơn 70% lượng xe bàn giao trong bốn quý liên tiếp, cho thấy nhu cầu thực sự từ thị trường thay vì chỉ dựa vào kênh doanh nghiệp hoặc dự án.
Việc khánh thành nhà máy Hà Tĩnh với công suất tối đa 200.000 xe/năm cũng được xem là bước đi chiến lược, nhằm xây dựng chuỗi cung ứng nội địa và gia tăng tỷ lệ nội địa hóa trong những năm tới.
Mở rộng nhanh tại thị trường quốc tế
Bên ngoài Việt Nam, VinFast tăng tốc hiện diện tại nhiều thị trường châu Á. Tại Ấn Độ, hãng đã khai trương showroom ở Surat và Chennai, đồng thời đưa nhà máy Thoothukudi (Tamil Nadu) vào hoạt động với công suất 50.000 xe/năm cho VF 6 và VF 7.
Ở Indonesia, hãng bổ sung VF 7 vào danh mục sản phẩm, nâng tổng số mẫu xe lên 5, trong khi dự án nhà máy Subang vẫn theo đúng tiến độ để vận hành cuối năm 2025. Tại Philippines, xe VinFast chiếm khoảng 25% thị phần xe điện trong nửa đầu năm nay.
Thị trường Mỹ chứng kiến bước ngoặt khi VinFast chuyển từ mô hình bán hàng trực tiếp (DTC) sang hợp tác với đại lý, bắt đầu bằng Sunroad Automotive Group tại California.
Theo bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch HĐQT VinFast, tăng trưởng trong quý II là tín hiệu cho thấy “đà phát triển bền vững” và giúp công ty tiến gần mục tiêu gấp đôi sản lượng bàn giao trong năm 2025.
Dù lỗ ròng vẫn ở mức cao, VinFast đặt cược vào lợi thế quy mô và chiến lược mở rộng quốc tế để dần cải thiện hiệu quả tài chính. Hãng vẫn tiếp tục tập trung vào các thị trường trọng điểm gồm Việt Nam, Ấn Độ, Indonesia, Philippines, Bắc Mỹ, châu Âu và Trung Đông. Trong dài hạn, VinFast không chỉ nhắm đến dải SUV điện mà còn cân nhắc mở rộng sang các dòng xe khác, song song với việc đẩy mạnh mảng xe hai bánh điện, vốn đang hưởng lợi từ chính sách hỗ trợ điện hóa tại Việt Nam.
