Một tài xế xe đầu kéo ở Bắc Ninh vừa bị phạt 18–20 triệu đồng, trừ 4 điểm giấy phép lái xe chỉ vì dừng chờm qua vạch khi đèn đã đỏ. Xe không chạy qua ngã tư, nhưng lỗi vẫn bị tính là không chấp hành đèn tín hiệu.
Ngày 30/10, Đội CSGT đường bộ số 4 thuộc Phòng CSGT Công an tỉnh Bắc Ninh mời tài xế lên làm việc sau khi một đoạn video từ camera hành trình được đăng lên mạng xã hội. Trong clip, đèn đã chuyển đỏ nhưng chiếc xe đầu kéo không giảm tốc kịp, phần đầu xe vượt qua vạch dừng rồi mới đứng lại sát giao lộ. Tài xế thừa nhận vi phạm.
Mức phạt áp theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, đúng bằng lỗi vượt đèn đỏ với ô tô. Nếu cùng tình huống đó xảy ra với xe máy, mức phạt là 4–6 triệu đồng và cũng bị trừ 4 điểm giấy phép lái xe.
Vì sao chỉ chờm vạch cũng bị tính là vượt đèn đỏ?
Nhiều tài xế nghĩ vượt đèn đỏ là phải chạy hẳn qua ngã tư. Cách hiểu này sai. Khi đèn đỏ, vạch dừng chính là điểm mốc để xác định xe đã chấp hành tín hiệu hay chưa. Đầu xe đã qua vạch sau khi đèn chuyển màu nghĩa là xe đã đi vào khu vực bị cấm, dù bánh xe chưa lăn tới giữa giao lộ.
Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Tuyên truyền thuộc Cục CSGT, giải thích với VnExpress: nếu xe chưa tới vạch dừng khi đèn đỏ hoặc vàng thì tài xế phải dừng trước vạch. Đi qua hoặc dừng đè lên vạch sau khi đèn đã chuyển là lỗi không chấp hành tín hiệu đèn, không phải lỗi vạch kẻ đường thông thường. Hai lỗi này chênh nhau rất xa về tiền phạt.
Đèn vàng cũng không phải tín hiệu để tăng tốc. Theo quy định về tín hiệu đèn, đèn vàng báo phải dừng trước vạch, chỉ được đi tiếp khi xe đã ở quá sát vạch, dừng lại sẽ nguy hiểm. Phần lớn các ca bị phạt rơi vào khoảnh khắc này: tài xế cố đi khi đèn vàng, tới vạch thì đèn đã đỏ.
Xe lớn dễ dính lỗi hơn
Xe đầu kéo, xe tải, xe khách cần quãng phanh dài hơn xe con rất nhiều, nhất là khi chở nặng hoặc đường ướt. Khoảng cách đủ để một chiếc sedan dừng gọn có thể chỉ đủ để xe container giảm được một nửa tốc độ. Mũi xe dài cũng khiến tài xế khó ước lượng phần đầu xe đã chạm vạch hay chưa.
Vụ ở Bắc Ninh cũng cho thấy một thay đổi đáng chú ý: lỗi không nhất thiết bị phát hiện bởi camera giao thông hay CSGT tại chỗ. Clip từ camera hành trình của xe phía sau, đăng lên mạng, đã đủ để cơ quan chức năng xác minh và xử lý.
Bạn nên làm gì để không mất 20 triệu đồng?
Thứ nhất, giảm ga từ xa khi thấy nút giao có đèn, đặc biệt khi đồng hồ đếm ngược còn vài giây. Với xe lớn, nên tính trước quãng dừng ngay từ lúc nhìn thấy cột đèn, không đợi tới khi đèn vàng.
Thứ hai, nhìn đèn sớm thay vì nhìn đuôi xe phía trước. Bám theo xe trước đi qua lúc đèn vàng là cách dễ bị kẹt lại sau vạch nhất.
Thứ ba, khi đã dừng, kiểm tra vị trí đầu xe. Với ô tô con, mép vạch dừng thường khuất dưới nắp capô ở khoảng cách gần, nên dừng sớm hơn một chút còn hơn nhích sát rồi chờm qua.
Thứ tư, nếu lỡ dừng quá vạch, đừng lùi xe đột ngột. Phía sau thường có xe máy áp sát, lùi vội có thể gây va chạm. Cách duy nhất để tránh rắc rối là không để mình rơi vào tình huống đó ngay từ đầu.
• Xem thêm: Từ hẻm, đường nhánh ra đường chính: dừng bao lâu, nhường ai cho đúng luật?
