Cục đăng kiểm Việt Nam vừa chấp thuận chương trình triệu hồi để kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách giữa các ống dẫn dầu phanh của bộ điều khiển thủy lực hệ thống phanh trên các xe Ecosport đời 2021 do Ford Việt Nam lắp ráp và phân phối.
Theo thông tin triệu hồi cho biết, hệ thống phanh được trang bị trên xe giúp việc dừng xe một cách an toàn. Mặc dù kỹ thuật viên tại trạm phụ lắp ống dầu phanh vào bộ điều khiển thủy lực đã thực hiện theo đúng quy trình, nhưng do thiếu kinh nghiệm sử dụng thiết bị (không dung dưỡng kiểm tra khe hở tiêu chuẩn sau khi lắp đặt) nên dẫn đến các điểm bắt chéo nhau giữa các ống dầu phanh có thể không đủ khe hở sau khi hoàn tất siết đúng lực siết các đầu ống dầu.
Do đó áp lực tại các ống dầu thay đổi do có sự thay đổi vị trí của đường dầu nên có thể gây ra hiện tượng tiếp xúc tại điểm mắc chéo nhau giữa các ống dầu phanh của Bộ điều khiển thủy lực (HCU – Hydraulic Control Unit) và trong quá trình vận hành xe do không đáp ứng đúng các thông số kỹ thuật thiết kế trong quá trình sản xuất.
Khe hở tại các điểm mà các ống dầu phanh kim loại này đi ngang qua nhau quá nhỏ sẽ có thể bị tiếp xúc/cọ xát sau một thời gian dài vận hành gây ra những tiếng kêu do va chạm giữa các ống thủy lực với nhau và có thể gây nên sự rò rỉ dầu từ các đầu nối với cụm thủy lực.
Sự thất thoát dầu phanh và thay đổi áp suất trong đường ống dẫn dầu có thể gây nên hoạt động không bình thường (cảm biến sẽ báo trên đồng hồ táp lô ) và mất an toàn cho xe khi hiệu quả phanh bị giảm .
Từ ngày 25/6/2021 đến ngày 25/6/2024, khách hàng có thể mang xe tới Đại lý ủy quyền của công ty Ford Việt Nam trên toàn quốc để được Kiểm tra khe hở giữa các ống dầu phanh của Bộ điều khiển thủy lực, điều chỉnh theo Hướng dẫn kỹ thuật. Thời gian thực hiện kiểm tra, điều chỉnh khoảng 0,5 giờ/xe.
Theo danh sách triệu hồi lần này, chỉ có 10 xe Ford Ecosport đời 2021 đã bán cho khách hàng. Ngoài ra, danh sách số lượng xe bị ảnh hưởng còn có 24 xe đang trưng bày tại các đại lý và 100 xe tại nhà máy và đã được kiểm tra đạt tiêu chuẩn kỹ thuật.
