Trong tương lai, các dự đoán thậm chí có thể được sử dụng để chia sẻ phát hiện chướng ngại vật và cập nhật hành trình với người đi bộ. Xe được trang bị hệ thống đèn để báo hiệu cho người đi bộ biết hướng mà chiếc xe sắp rẽ.
Trước khi đưa mẫu Pod Zero thử nghiệm ở đường phố thì mẫu xe tự lái này đã được thử nghiệm trên một phòng thí nghiệm khổng lồ mô tả cảnh đường phố ở thành phố Coventry.
Các nghiên cứu cho thấy 41% người lái xe và người đi bộ lo lắng về việc chia sẻ con đường với xe tự hành. Các thử nghiệm được thiết lập bởi một nhóm các kỹ sư tiên tiến, làm việc trong bộ phận Future Mobility của Jaguar Land Rover, được hỗ trợ bởi các nhà tâm lý học nhận thức.
Theo đó, chương trình thử nghiệm tin cậy cũng bao gồm: gắn mắt ảo vào xe để xem liệu việc giao tiếp bằng mắt giữa người và xe có cải thiện niềm tin vào công nghệ hay không. Mục đích các thử nghiệm là giúp các kỹ sư việc hiểu được nên cần bao nhiêu thông tin mà một chiếc xe tự lái nên chia sẻ với người đi bộ để có được sự tin tưởng của họ.
Thử nghiệm này phù hợp với các mục tiêu chiến lược dài hạn của thương hiệu: giúp xe ô tô an toàn hơn, giải phóng mọi người, thời gian quý báu và cải thiện khả năng di chuyển cho mọi người.
Ông Pete Benette, quản lí bộ phận Future Mobility của Jaguar Land Rover chia sẻ: “Cũng giống như bất kỳ công nghệ mới nào, con người phải học cách tin tưởng nó. Và khi nói đến các phương tiện tự hành, người đi bộ phải tự tin rằng họ có thể băng qua đường an toàn. Nghiên cứu tiên phong này đang hình thành cơ sở cho sự phát triển không ngừng về cách những chiếc xe tự lái sẽ tương tác với mọi người trong tương lai”.
Hiện tại, các mẫu xe hiện tại của Jaguar Land Rover phát triển với các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến bao gồm: điều khiển hành trình thích ứng ACC, hỗ trợ điểm mù (Blind Spot Assist) và giới hạn tốc độ thông minh (Intelligent Speed Limiter) có sẵn trên nhiều loại xe của hãng, bao gồm Jaguar F-PACE và Range Rover Velar.
