Mercedes-Benz đang thử biến kính sau thành một màn hình báo hiệu: mini-LED ẩn trong kính hiện chữ “giữ khoảng cách”, biểu tượng tắt đèn pha hay cảnh báo tai nạn phía trước cho xe chạy sau.
Hãng xe Đức công bố hai công nghệ hiển thị trên kính ngày 3/11 tại Stuttgart, trong đợt giới thiệu các dự án đang nghiên cứu. Thứ nhất là kính sau gắn đèn LED ép giữa các lớp kính. Thứ hai là màn hình chiếu holographic chiếm phần lớn kính lái. Mercedes chưa nói khi nào hai thứ này lên xe bán thật.
Ở Việt Nam, bật pha liên tục sau đuôi xe khác và bám đuôi sát là hai thói quen gây ức chế nhất trên quốc lộ. Một tấm kính biết “nhắc nhở” nghe như giải pháp cho đúng nỗi bực đó, dù còn xa mới tới tay người mua.
Kính sau “nói chuyện” với xe phía sau
Theo Mercedes-Benz, các điểm mini-LED được ép trong lớp kính sau và gần như vô hình khi tắt, nên không che tầm nhìn của tài xế qua gương chiếu hậu. Khi cần, chúng sáng lên thành ký hiệu hoặc chữ đủ lớn để xe phía sau đọc được.
Những nội dung hãng giới thiệu gồm biểu tượng đèn pha bị gạch chéo khi xe sau chiếu pha, dòng nhắc giữ khoảng cách, cảnh báo có người qua đường, cảnh báo tai nạn phía trước và ký hiệu báo xe sắp lùi vào chỗ đỗ. Kính cũng có thể làm đèn phanh phụ. Với vùng nhỏ hơn, hãng dùng micro-LED có độ phân giải cao, đủ để chạy hình động.
Mercedes không nhắc tới chuyện người lái tự gõ nội dung. Carscoops cho rằng chỉ những thông điệp do hãng duyệt mới được hiện, và đùa rằng sớm muộn cũng có người “bẻ khoá” để hiện câu của riêng mình.
Kính lái thành màn hình, ghế phụ xem phim mà tài xế không thấy
Công nghệ thứ hai là Holo-Display. Một máy chiếu đặt trong taplo rọi hình lên kính lái. Lớp phim trong suốt ép trong kính chứa các phần tử quang học holographic, chỉ phản xạ đúng bước sóng ánh sáng của máy chiếu, nên hình vẫn rõ dưới nắng.
Điểm đáng chú ý là hình chỉ nhìn thấy từ một số góc nhất định. Nội dung phía ghế phụ, kể cả phim, tài xế không nhìn thấy, và ngược lại. Mercedes liệt kê các ứng dụng gồm dẫn đường, gọi video, thông tin lái và gợi ý địa điểm dọc đường.
Ý tưởng này không mới hoàn toàn. Năm 2025, Hyundai Mobis cũng trình diễn một màn hình holographic trên kính lái. Khác biệt ở chỗ Mercedes muốn dùng gần hết bề mặt kính thay cho ô hiển thị nhỏ của head-up display hiện nay.
Còn nhiều câu hỏi trước khi lên xe thật
Dù vậy, cả hai công nghệ vẫn ở giai đoạn nghiên cứu. Mercedes không đưa mốc sản xuất, không nói sẽ đưa lên dòng xe nào.
Kính sau phát tín hiệu cho xe khác còn vướng luật. Đèn và tín hiệu trên ô tô ở hầu hết thị trường, kể cả Việt Nam, bị quy định chặt về màu, vị trí và độ sáng. Một tấm kính tự hiện chữ sẽ phải được cơ quan đăng kiểm từng nước chấp nhận trước khi được lưu hành.
Màn hình cho ghế phụ cũng chưa chắc được chuộng. Carscoops dẫn một khảo sát của J.D. Power cho thấy màn hình riêng phía hành khách ít khi được dùng tới.
Cùng đợt này, Mercedes giới thiệu bộ chuyển đổi điện cho pin xe điện, giữ điện áp đầu ra tới 800 V bất kể mức sạc của từng cell và hỗ trợ sạc hai chiều cho nhà hoặc lưới điện. Theo bà Ida Wolf, Phó chủ tịch phụ trách đổi mới phát triển của Mercedes-Benz, tương lai của di chuyển đến từ “sự chính xác và kỹ thuật đã được kiểm chứng, không phải từ lời hứa”.
• Xem thêm: Deepal nộp sáng chế bồn ngâm chân: Gập dưới ghế phụ, có kết cấu chống sánh nước
