Ai cần xe trước Tết nên chốt ngay trong tháng 11–12: mức hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ đang có sẵn, còn chờ sang năm để lấy xe đời 2027 có thể phải trả thêm 13–33 triệu đồng. Riêng người mua bán tải cabin kép có lý do phải xong trước 31/12, vì thuế tiêu thụ đặc biệt tăng từ 1/1/2027. Xe điện thì không cần vội.
Cuối năm nào cũng có lời khuyên quen thuộc: cứ chờ, cận Tết hãng sẽ giảm sâu hơn. Để kiểm lời khuyên đó, cách gọn nhất là theo dõi một mẫu xe bán chạy qua từng tháng. WLC chọn Mitsubishi Xpander AT Premium, vì hãng công bố chương trình theo tháng và ghi rõ năm sản xuất của xe được ưu đãi.
Ưu đãi đầu năm thường dành cho xe đời cũ
Tháng 1/2026, Mitsubishi hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, khoảng 66 triệu đồng, cho Xpander AT Premium. Điều kiện đi kèm là xe sản xuất năm 2025, và không áp dụng cho màu trắng. Sang tháng 2, tháng có Tết, bản Premium đời 2026 chỉ được hỗ trợ 50% trước bạ, khoảng 33 triệu. Tháng 3, hãng nâng lên 50% trước bạ cộng phiếu nhiên liệu khoảng 20 triệu đồng.
Nói cách khác, mức cao nhất đầu năm rơi vào xe tồn kho đời cũ, còn xe đời mới được hỗ trợ ít hơn. Ưu đãi sau đó dao động theo tồn kho, lên khoảng 80 triệu đồng vào tháng 6. Đến tháng 11, Xpander AT Premium được thêm camera 360 độ, giá 662 triệu đồng, và theo báo chí đưa tin ngày 4/11 được hỗ trợ 100% trước bạ, khoảng 66 triệu. WLC chưa thấy trang khuyến mại của Mitsubishi đăng chi tiết tháng 11, nên người mua cần hỏi đại lý xác nhận bằng văn bản.
Toyota cũng hỗ trợ 100% trước bạ cho Veloz Cross
Không riêng Mitsubishi, các hãng khác cũng đang ở mức cao. Toyota hỗ trợ 100% trước bạ kèm một năm bảo hiểm vật chất cho Veloz Cross, tổng giá trị tới 75 triệu đồng tùy phiên bản. Đầu năm nay, trong tháng có Tết, Veloz Cross cũng được hỗ trợ 100% trước bạ, nên với mẫu xe này, chờ sang năm chưa chắc được thêm gì.
Honda BR-V được gánh trước bạ đến 30/11
Honda gánh toàn bộ lệ phí trước bạ cho BR-V với khách hoàn tất thủ tục trong tháng 11. Bản G niêm yết 629 triệu đồng, nên khoản được hỗ trợ khoảng 63 triệu. Chương trình có hạn đến 30/11, người muốn tận dụng phải chốt sớm hơn mốc Tết.
Chờ xe đời 2027: trả thêm 13–33 triệu, đổi lại xe trẻ hơn một năm
Lấy Xpander AT Premium đăng ký tại TP.HCM làm ví dụ. Mua trong tháng 11 với mức hỗ trợ 100% trước bạ, tiền lăn bánh khoảng 684,8 triệu đồng, gồm giá xe và khoảng 22,8 triệu phí biển số, đường bộ, bảo hiểm bắt buộc và đăng kiểm. Ở Hà Nội, trước bạ 12% nên mỗi kịch bản cộng thêm khoảng 13 triệu, khoảng chênh giữa các kịch bản không đổi.
Nếu chờ xe sản xuất năm 2027 và đầu năm hãng lặp lại cách làm của năm nay, tiền lăn bánh sẽ là 697,9 triệu với kịch bản giống tháng 3, hoặc 717,9 triệu với kịch bản giống tháng 2. Như vậy người chờ trả thêm 13,1–33,1 triệu đồng.
Đổi lại, xe đời 2027 trẻ hơn một năm khi bán lại. WLC giả định khoản này bằng 3–5% giá niêm yết, tức khoảng 20–33 triệu đồng, vì chưa có số liệu chính thức cho từng mẫu. Đặt hai khoản cạnh nhau thì gần như hòa, nên chờ chỉ có lợi khi đầu năm hãng hỗ trợ ngang bây giờ.
Xe tồn kho đời cũ: đọc kỹ năm sản xuất
Còn chờ để mua xe đời 2026 tồn kho sau Tết thì khác. Xe vẫn cùng năm sản xuất với xe mua hôm nay, nên chỉ đáng chờ khi đại lý giảm thêm. Trong năm 2026 đã có trường hợp đại lý giảm thêm 40–60 triệu cho Kia Seltos tồn kho đời trước, nhưng đó là giá đại lý, không phải chương trình của hãng.
Dù mua lúc nào, nên đọc năm sản xuất trên hợp đồng. Bảng giá trên trang của Mitsubishi vẫn có Xpander AT sản xuất năm 2025, kèm phiếu nhiên liệu 85 triệu đồng. Mua xe đó lúc này là chấp nhận xe cũ hơn hai đời khi bán lại sau Tết.
Mốc 1/1/2027: chỉ bán tải cabin kép tăng thuế
Lý do thứ hai khiến nhiều người vội là sợ thuế phí đổi vào năm mới. Với xe con chạy xăng và hybrid, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt 2025 không đặt mốc tăng nào vào 1/1/2027.
Xe điện cũng không cần chạy theo mốc thuế. Ngày 24/4/2026, Quốc hội thông qua việc giữ thuế tiêu thụ đặc biệt 3% cho ô tô điện chạy pin dưới 9 chỗ đến hết năm 2030, thay vì tăng lên 11% từ 1/3/2027. Nghị định 202/2026/NĐ-CP cũng giữ lệ phí trước bạ lần đầu 0% cho ô tô điện đến hết năm 2030.
Bán tải cabin kép nên chốt trong lô hiện có
Ngoại lệ là bán tải cabin kép. Theo lộ trình của luật, thuế tiêu thụ đặc biệt của loại xe dung tích từ 2.5L trở xuống tăng từ 15% lên 18% từ 1/1/2027, rồi 21% năm 2028 và 24% năm 2029. Doanh nghiệp tính mỗi đợt tăng 3 điểm phần trăm sẽ đẩy giá một chiếc bán tải 1 tỷ đồng thêm khoảng 30 triệu. Thuế này thu khi xe được sản xuất hoặc nhập khẩu, nên xe đã về đại lý từ trước vẫn mang mức thuế cũ, và giá có thể chỉ tăng khi hết lô cũ. Trong tháng 11, Mitsubishi hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho cả ba phiên bản Triton, khoảng 39–56 triệu đồng tùy bản, theo báo chí đưa tin ngày 4/11.
Ai nên mua ngay, ai nên chờ?
Người cần xe trước Tết và định giữ xe từ 5 năm trở lên nên mua trong tháng 11–12. Với người này, chênh lệch đời xe khi bán lại nhỏ so với số năm sử dụng, còn mức hỗ trợ 100% trước bạ thì đang có sẵn. Nên ghi rõ năm sản xuất 2026 trong hợp đồng.
Người đổi xe sau 2–3 năm, để ý giá bán lại, có thể chờ xe đời 2027. Phép tính chỉ có lợi khi ưu đãi đầu năm không thấp hơn bây giờ quá khoảng 20 triệu đồng. Nếu chờ để mua xe đời 2026 tồn kho, đại lý phải giảm thêm so với giá tháng 11 thì mới đáng.
Người cần bán tải cabin kép nên chốt xe trong lô đang có ở đại lý, trước khi xe chịu mức thuế mới về tới. Người mua xe điện quyết theo ưu đãi từng tháng, không phải theo mốc thuế.
Các phép tính dựa trên giá niêm yết và mức ưu đãi hãng công bố hoặc báo chí đưa tin, đăng ký tại TP.HCM với lệ phí trước bạ 10%. Phép tính chưa gồm lãi vay, bảo hiểm vật chất, khuyến mại riêng của đại lý và giá bán lại thực tế. Ưu đãi tháng 1–2/2027 chưa được công bố, các kịch bản chờ chỉ dựa trên cách các hãng làm năm 2026.
• Xem thêm: Yaris Cross HEV đắt hơn 83 triệu: Chạy phố hơn 110.000 km mới hòa vốn
