Sau thời gian chờ đợi, Land Rover cũng đã chính thức trình làng Range Rover Electric, phiên bản thuần điện của dòng SUV đầu bảng. Xe vẫn giữ thiết kế quen thuộc của Range Rover thế hệ thứ năm nhưng bên dưới là hệ truyền động điện hoàn toàn mới, kiến trúc 800V và bộ pin dung lượng 118,5 kWh.
Về ngoại hình, Range Rover Electric gần như không khác biệt so với phiên bản động cơ đốt trong. Những thay đổi tập trung vào lưới tản nhiệt tối ưu khí động học, bộ mâm mới và phần gầm được làm lại. Theo Land Rover, các tinh chỉnh này giúp giảm hệ số cản gió và bổ sung khoảng 16 km phạm vi hoạt động trên đường cao tốc.
Khoang lái cũng giữ nguyên phong cách của Range Rover hiện tại, bổ sung giao diện dành riêng cho xe điện, hệ thống dự đoán quãng đường và khả năng cập nhật phần mềm từ xa. Hãng cho biết bản điện yên tĩnh hơn khoảng 7 dBA khi tăng tốc hết ga so với phiên bản V8.
Range Rover Electric sử dụng hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm. Sức mạnh này nhỉnh hơn bản V8 4.4L tăng áp kép mild-hybrid. Xe tăng tốc 0-96 km/h trong 4,3 giây, nhanh hơn khoảng 0,2 giây so với phiên bản V8.
Bộ pin lithium-ion 118,5 kWh cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 600 km theo chuẩn WLTP. Hệ thống điện 800V hỗ trợ sạc nhanh DC công suất 350 kW, có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 22 phút hoặc bổ sung 220 km quãng đường sau 10 phút sạc.
Khả năng off-road vẫn là điểm Land Rover muốn duy trì trên bản điện. Xe có treo khí nén, giảm xóc chủ động, đánh lái bánh sau và khả năng lội nước sâu 900 mm. Hệ thống kiểm soát lực kéo mới cũng hỗ trợ xe leo dốc tới 45 độ. Đổi lại, Range Rover Electric mất một phần lợi thế về khả năng kéo. Xe có thể kéo tối đa 2,5 tấn, thấp hơn 1 tấn so với các phiên bản động cơ đốt trong.
Tại thị trường Mỹ, Range Rover Electric có giá từ 138.000 USD. Mức giá này cao hơn gần 25.000 USD so với Range Rover bản động cơ xăng tiêu chuẩn. Xe được sản xuất tại nhà máy Solihull, Anh.
