Doanh số các thành viên VAMA giảm mạnh trong tháng 8, khi thị trường bước vào tháng Ngâu. Tuy nhiên, giữa bức tranh đi xuống, phân khúc bán tải lại diễn biến ngược chiều, với Mitsubishi Triton bất ngờ vượt Ford Ranger để dẫn đầu.
Theo VAMA, các thành viên hiệp hội bán được 25.395 xe trong tháng 8/2026, giảm 25% so với tháng trước và giảm 2% so với cùng kỳ 2025. Trong đó, xe du lịch đạt 16.738 chiếc, giảm đến 34%; xe thương mại đạt 8.258 chiếc, tăng 5%, còn xe chuyên dụng đạt 399 chiếc, giảm 37%.
Mức giảm mạnh của xe du lịch phần nào phản ánh đặc điểm của thị trường tháng Ngâu. Đây thường là giai đoạn một bộ phận khách hàng trì hoãn việc mua những tài sản có giá trị lớn, khiến nhiều hãng phải tăng khuyến mại để duy trì sức mua.
Trong bối cảnh đó, diễn biến ở phân khúc bán tải đáng chú ý hơn cả. Mitsubishi Triton bất ngờ bán 1.145 xe trong tháng 8, vượt Ford Ranger với 729 xe. Đây là lần hiếm hoi mẫu bán tải Mitsubishi đứng trên Ranger về doanh số tại Việt Nam.
Cú đảo chiều càng đáng chú ý khi Ranger vốn giữ vị trí dẫn đầu khá ổn định trong nhiều năm. Doanh số tháng 8 của Triton tăng mạnh so với tháng trước, trong khi Ranger giảm. Các chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ của Mitsubishi trong tháng Ngâu cũng góp phần tạo sức hút cho Triton.
Không chỉ Triton, toàn phân khúc bán tải cũng đi ngược xu hướng chung của thị trường. Doanh số nhóm xe này tăng hơn 30% so với tháng 7, lên khoảng 2.465 chiếc. Điều này cho thấy tháng Ngâu không tác động đồng đều tới tất cả nhóm xe và những mẫu được hỗ trợ mạnh về giá vẫn có thể tạo ra biến động lớn về doanh số.
Tuy vậy, cú vượt của Triton chưa đủ để thay đổi cục diện cả năm. Ranger vẫn có khoảng cách lớn về doanh số lũy kế, trong khi Triton mới chỉ tạo được một tháng đột biến. Kết quả tháng 8 vì thế có thể được xem như một cuộc cạnh tranh về giá và chính sách bán hàng trong thời điểm sức mua toàn thị trường suy giảm hơn là sự thay đổi vị thế dài hạn.
Ở quy mô toàn thị trường, số liệu lũy kế cũng cho thấy tháng Ngâu chưa đảo chiều xu hướng tăng trưởng của năm 2026. Sau 8 tháng, doanh số các thành viên VAMA tăng 12% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe du lịch tăng 8%, xe thương mại tăng 19% và xe chuyên dụng tăng 76%.
Đáng chú ý hơn, xe nhập khẩu tiếp tục tăng nhanh hơn xe lắp ráp trong nước. Tính đến hết tháng 8, doanh số xe nhập khẩu tăng 20%, trong khi xe lắp ráp chỉ tăng 2%. Riêng trong tháng 8, xe nhập khẩu đạt 15.435 chiếc, giảm 22% so với tháng trước, thấp hơn mức giảm 28% của xe lắp ráp.
Như vậy, tháng 8 tạo ra hai tín hiệu trái chiều. Thị trường VAMA chịu tác động rõ rệt từ tháng Ngâu, đặc biệt ở nhóm xe du lịch, nhưng sức mua không giảm đồng đều. Những mẫu xe có ưu đãi đủ lớn vẫn có thể tạo ra biến động đáng kể, như trường hợp Triton vượt Ranger ở phân khúc bán tải.
Tháng 9 sẽ là phép thử quan trọng hơn. Khi yếu tố tâm lý của tháng Ngâu qua đi, doanh số phục hồi hay tiếp tục ở mức thấp sẽ cho thấy đợt giảm trong tháng 8 chủ yếu mang tính thời điểm hay phản ánh sự chững lại thực sự của nhu cầu ô tô.
