Toyota Hilux bán 941 xe trong tháng 10, vượt Ford Ranger để dẫn đầu nhóm bán tải. Nhưng đó là bức tranh hiếm hoi tươi sáng của phân khúc, khi tổng doanh số các mẫu báo cáo VAMA giảm hơn một phần tư.
Theo số liệu VAMA, Hilux tăng từ 426 xe tháng 9 lên 941 xe tháng 10, tức tăng gần 121%. Ford Ranger đi theo chiều ngược lại, từ 1.147 xe xuống còn 601 xe, giảm 47,7%. Hilux là mẫu duy nhất trong nhóm có doanh số tăng.
Mitsubishi Triton giảm mạnh nhất, từ 698 xe xuống 176 xe, mất gần 75%. Isuzu D-Max chỉ bán 18 xe, so với 54 xe tháng trước. Cộng lại, 4 mẫu bán tải có số liệu từ VAMA đạt 1.736 xe trong tháng 10, giảm 589 xe, tương đương 25,3% so với tháng 9. Nissan Navara và Mazda BT-50 không nằm trong số liệu này.
Hilux thế hệ mới ra mắt Việt Nam từ tháng 1/2026 với giá khởi điểm 632 triệu đồng. Cuối tháng 10, Toyota Việt Nam triệu hồi 2.616 xe Hilux thế hệ mới để cập nhật phần mềm đèn pha miễn phí, nhưng doanh số tháng 10 vẫn tăng gấp đôi.
VAMA không đưa ra lý do cho sự đảo chiều. Ở thị trường bán tải, doanh số từng tháng phụ thuộc nhiều vào lượng xe về đại lý và chương trình ưu đãi, nên một tháng tăng vọt hay giảm sâu chưa phản ánh thay đổi về sức mua của khách.
Dù vậy, chiến thắng của Hilux cũng chưa nói được nhiều. Ranger nhiều năm liền là vua phân khúc, có dải phiên bản từ xe làm việc đến Raptor, và chỉ cần một tháng hàng về đều là có thể lấy lại ngôi đầu. Điểm đáng chú ý hơn là cả phân khúc đang co lại khi khách mua bán tải cũng có thêm lựa chọn SUV và xe điện ở cùng tầm giá.
Với người đang tính mua bán tải, tháng 11 thường là lúc các hãng đẩy ưu đãi cuối năm. Chênh lệch doanh số giữa Hilux và Ranger vì thế có thể còn đổi chiều, và giá lăn bánh thực tế tại đại lý mới là con số nên so trước khi xuống tiền.
• Xem thêm: BYD bán 490.168 xe tháng 10: xuất khẩu gấp đôi lên 170.194 xe, sân nhà giảm 10,6%
