Ford Everest bán 836 xe trong tháng 10, ít hơn tháng trước gần một phần tư nhưng vẫn gấp hơn ba lần Toyota Fortuner. Sang tháng 11, người tìm SUV 7 chỗ trên 1 tỷ đồng còn có thêm lý do để nhìn Everest: được gánh trước bạ, bản Active lăn bánh rẻ hơn cả Fortuner.
Theo bảng doanh số tổng hợp từ VAMA và Hyundai Thành Công, 7 mẫu SUV 7 chỗ cỡ lớn có công bố số bán được 1.479 xe trong tháng 10, giảm 8,4% so với tháng 9. Everest mất 240 xe so với mức 1.076 xe của tháng trước, Fortuner lùi từ 299 xuống 255 xe, Toyota Land Cruiser FJ từ 151 xuống 99 xe. Cả nhóm chỉ hụt chưa tới một phần mười là nhờ ba cái tên đi ngược chiều.
Người đi ngược chiều rõ nhất là Hyundai Palisade, từ 84 lên 219 xe, gấp 2,6 lần, qua mặt Land Cruiser FJ để lên thứ ba. Con số này gộp chung bản máy dầu và bản Hybrid, trong khi Palisade Hybrid chỉ bắt đầu giao xe từ 30/10, khách miền Trung và miền Nam nhận xe đầu tháng 11, nên sức bán thật của bản hybrid phải chờ số liệu tháng 11 mới rõ.
Ở cuối bảng, Mitsubishi Pajero Sport lần đầu có doanh số sau nhiều tháng với 58 xe, nhưng toàn bộ bán cho khách dự án, khách lẻ ra đại lý vẫn chưa mua được. Isuzu mu-X nhích từ 4 lên 12 xe. Mazda CX-90 không bán được xe nào, còn GAC GS8, Lynk & Co 09, Lynk & Co 900, Volvo XC90 và Volkswagen Teramont tiếp tục giữ kín số bán.
Dù vậy, một tháng hụt vài trăm xe chưa làm lung lay vị trí của Everest. Cộng dồn từ đầu năm, mẫu SUV của Ford đã bán 9.552 xe, chiếm 72,4% doanh số của nhóm, gấp 2,6 lần sáu mẫu còn lại cộng lại. Fortuner đứng thứ hai với 1.735 xe, chưa bằng một phần năm Everest, Palisade theo sau với 1.169 xe.
Fortuner rẻ hơn trên giấy, Everest rẻ hơn khi lăn bánh
Với người đang phân vân giữa hai mẫu bán chạy nhất, giá niêm yết nghiêng về Toyota. Fortuner 2.4AT 4×2 giá 1,055 tỷ đồng, rẻ hơn Everest Active 2.0L 4×2 đúng 74 triệu. Tính đủ lệ phí trước bạ 10%, biển số và các khoản phí ở TP.HCM, Fortuner lăn bánh khoảng 1,173 tỷ đồng, Everest khoảng 1,259 tỷ đồng.
Phép so này đảo chiều nhờ ưu đãi tháng 11. Ford Việt Nam hỗ trợ tới 100% lệ phí trước bạ cho mọi bản Everest, trừ Platinum+ 2.3L. Nếu đại lý áp đủ mức này, Everest Active lăn bánh ở TP.HCM còn khoảng 1,146 tỷ đồng, rẻ hơn Fortuner 2.4 chừng 27,5 triệu. Ở Hà Nội, nơi trước bạ 12%, khoảng chênh nới lên hơn 52 triệu đồng.
Phép tính trên chưa gồm ưu đãi riêng của đại lý Toyota, vốn mỗi nơi một khác, nên vẫn nên xin báo giá lăn bánh của cả hai trước khi đặt cọc. Fortuner giữ được một điểm cộng cho ai ngại máy dầu: bản 2.7AT chạy xăng giá 1,155 tỷ đồng, trong khi bản máy xăng duy nhất của Everest là Platinum+ 2.3L giá 1,629 tỷ đồng. Ngược lại, cần hai cầu thì Everest Titanium+ 4×4 giá 1,335 tỷ đồng, rẻ hơn 60 triệu so với Fortuner Legender 2.7AT 4×4, bản 4×4 duy nhất của Toyota.
Palisade đứng ở bậc giá cao hơn và giờ có hai lựa chọn động cơ. Bản máy dầu 2.2 giá từ 1,469 tỷ đồng (Exclusive 7 chỗ) đến 1,589 tỷ đồng (Prestige HTRAC 6 chỗ). Bản Hybrid đắt hơn, từ 1,499 tỷ đồng cho bản Prestige đến 1,699 tỷ đồng cho Calligraphy 7 chỗ. Hyundai Thành Công đang hỗ trợ Palisade tới 68 triệu đồng tuỳ phiên bản, áp dụng cho hợp đồng hoàn tất đến hết 30/11.
Tháng 10 cho thấy Everest có thể hụt cả trăm xe mà vẫn không ai đuổi kịp. Với người mua, con số đáng nhìn trong tháng 11 nằm ở tờ báo giá lăn bánh của đại lý.
• Xem thêm: Toyota Hilux vượt Ford Ranger tháng 10: Bán 941 xe, cả phân khúc giảm 25%
