Piaggio Việt Nam chốt giá Vespa Edizione Ottantesimo 372 triệu đồng, đã gồm thuế. Chỉ 4 chiếc về nước trong tổng số 1.946 chiếc sản xuất để kỷ niệm 80 năm thương hiệu.
Con số 1.946 cũng là năm chiếc Vespa đầu tiên ra đời. Mỗi xe đều đánh số, và 4 chiếc về Việt Nam mang số 396, 696, 796 và 799. Khách đặt qua đại lý ủy quyền Piaggio hoặc fanpage Vespa Việt Nam. Piaggio chưa nói 4 suất này được phân bổ thế nào, trong khi đợt đặt hàng toàn cầu đã mở từ 25/6, ngày xe ra mắt ở Rome.
Mức 372 triệu đồng gấp khoảng 2,3 lần giá Vespa GTS 300 Super Tech (158,6 triệu đồng), mẫu xe cùng khung GTS đang bán chính hãng. Ở châu Âu, báo chí địa phương đưa tin bản này niêm yết 12.000 euro, trong khi GTS 310 bản kỷ niệm 80 năm không giới hạn số lượng giá 7.950 euro. Vì vậy phần lớn khoản chênh nằm ở tấm biển đánh số dưới yên chứ không ở máy móc.
Xe dài 1.980 mm, rộng 795 mm, trục cơ sở 1.380 mm, bình xăng 8,5 lít. Xe đi la-zăng 12 inch, lốp 120/70 phía trước và 130/70 phía sau.
Thân xe bằng thép liền khối, sơn xám kim loại mờ. Màu xanh lá trên yên và vành gợi lại những chiếc Vespa một màu đời đầu, hai bên hông gắn chữ “80” dạng khối 3D cùng logo lục giác. Vành xe mô phỏng mâm thép dập của Vespa 98 đời 1946, có thêm rãnh cắt kim cương. Yên thể thao hai chỗ, ốp yên sau tháo ra được để xe trông như bản một chỗ.
Về trang bị, xe có đèn full LED, màn hình TFT màu 5 inch kết nối ứng dụng Vespa MIA, khóa thông minh và đèn soi trong hộc chân lẫn cốp yên. Cả hai bánh dùng phanh đĩa 220 mm, đi kèm ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo ASR.
Phần động cơ thì người mua cần để ý. Bảng thông số của Piaggio Việt Nam ghi máy hpe 278,3 cc, xi-lanh đơn 4 van, làm mát bằng dung dịch, công suất 17,5 kW (khoảng 23,8 mã lực) tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 26 Nm tại 5.250 vòng/phút, hộp số CVT, chuẩn khí thải Euro 3, tiêu hao 3,4 lít/100 km. Trong khi đó, thông cáo toàn cầu của Piaggio Group ghi xe dùng máy 310 hpe 25 mã lực của dòng GTS 310. Nên hỏi đại lý cho rõ cấu hình xe giao tại Việt Nam trước khi đặt cọc.
Theo Piaggio Việt Nam, xe giao kèm thùng sau 36 lít, tựa lưng, kính chắn gió và cuốn sách về 80 năm Vespa của nhà xuất bản Assouline. Ở thị trường khác, bộ xe có thêm mũ bảo hiểm riêng (đỉnh xám mờ, số 80 phía sau), nhưng thông cáo tại Việt Nam chưa nhắc tới. Chế độ bảo hành cũng chưa được công bố.
Ở mức giá này, Edizione Ottantesimo gần như không có đối thủ trực tiếp trong phân khúc tay ga, vì 372 triệu đồng đủ mua hai chiếc GTS 300 Super Tech mà vẫn còn dư. Điểm yếu là máy và khung gần như dùng chung với GTS, nên người chịu bỏ tiền sẽ là dân sưu tầm muốn giữ một trong bốn con số, không phải người cần một chiếc tay ga mạnh hơn.
• Xem thêm: Vespa 946 Horse 2026: Phiên bản đặc biệt dành cho năm Bính Ngọ
