Tháng cuối năm, xe điện hóa về Việt Nam dồn dập: BYD Sealion 5 DM-i đã ra mắt ngày 21/10 với 2 bản hybrid cắm sạc, giá ưu đãi từ 659 triệu; GAC thì nhá hàng bộ đôi M8 PHEV và S7 PHEV, hẹn ra mắt đầu tháng 12. Điểm chung: cả hai hãng đều đánh vào nhóm khách muốn chạy điện mà chưa dám bỏ hẳn xe xăng.
Sealion 5 DM-i là SUV cỡ C, dùng hệ truyền động DM-i Super Hybrid thế hệ thứ 5: máy xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện, tổng công suất 214 mã lực, dẫn động cầu trước, 0–100 km/h trong 8,5 giây. Bản Essential dùng pin Blade LFP 13,08 kWh, chạy thuần điện 82 km (NEDC); bản Premium pin 18,3 kWh, chạy thuần điện 110 km; tổng tầm vận hành hơn 1.200 km. Giá niêm yết 739 triệu (Essential) và 789 triệu (Premium); 1.000 khách đặt cọc đầu tiên tới 30/11 được giảm 80 triệu, còn 659 và 709 triệu, giao xe trước 31/12. Bản Premium hơn 50 triệu, đổi lại kính cách âm 2 lớp, âm thanh 8 loa, ghế lái chỉnh điện, ghế phụ làm mát, màn hình 12,8 inch, camera 360 và V2L 3,3 kW. Xe nhập nguyên chiếc từ Thái Lan, bảo hành 6 năm hoặc 150.000 km.
GAC thì mới ở bước nhá hàng: hình teaser chỉ lộ một phần cụm đèn trước, nhưng đủ xác nhận 2 mẫu là M8 PHEV (MPV cỡ lớn 7 chỗ) và S7 PHEV (SUV cỡ D). Giá và thông số bản Việt Nam chưa công bố. Tham khảo từ xe bán ở thị trường khác: M8 PHEV (bán tại Philippines dưới tên GN8 PHEV) dùng máy xăng tăng áp 2.0L chu trình Miller kết hợp mô-tơ điện, tổng 373 mã lực, 630 Nm, tầm hơn 1.000 km; S7 PHEV dài 4.900 mm, pin 36,3 kWh, chạy thuần điện tối đa 205 km bản cầu trước và 180 km bản 4 bánh (CLTC Trung Quốc). Lưu ý rõ: các số này chỉ mang tính tham khảo, cấu hình xe bán tại Việt Nam vẫn cần chờ hãng xác nhận.
Nhìn chung, cuối 2026 là thời điểm tốt để mua xe điện hóa: Sealion 5 đã có giá thật và ưu đãi thật, còn GAC thì hẹn tháng 12. Ai cần xe ngay thì Sealion 5 là lựa chọn có sẵn; ai thích MPV 7 chỗ hoặc SUV cỡ D thì chờ GAC công bố giá đầu tháng 12 rồi so sánh cũng chưa muộn.
• Xem thêm: Hybrid giá rẻ: Cầu nối cho người muốn bỏ xe xăng mà chưa dám mua xe điện
