Hyundai Tucson Hybrid chính thức có giá 1,089 tỷ đồng tại Việt Nam, bán một phiên bản duy nhất và trở thành bản đắt nhất dòng Tucson, cao hơn 90 triệu so với mức “không quá 999 triệu” hãng nêu hồi tháng 7.
Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) công bố giá ngày 4/11, sau gần bốn tháng mở nhận cọc. Mức 1,089 tỷ đồng đã gồm VAT, cao hơn 100 triệu đồng so với bản N-Line và bản máy dầu Đặc biệt, cao hơn 320 triệu đồng so với bản Xăng Tiêu chuẩn giá 769 triệu. HTV chưa nêu xe lắp ráp hay nhập khẩu.
Đặt cạnh các SUV cỡ C hybrid đang bán, Tucson Hybrid nằm giữa hai đối thủ Hàn, Nhật. Kia Sportage HEV có giá 999 triệu đến 1,099 tỷ đồng, nghĩa là bản thấp của Sportage rẻ hơn Tucson 90 triệu, bản cao chỉ đắt hơn 10 triệu. Honda CR-V e:HEV từ 1,17 đến 1,25 tỷ đồng, đắt hơn Tucson 81–161 triệu. Nếu chấp nhận hybrid cắm sạc, người mua còn có Jaecoo J7 PHEV từ 969 triệu và BYD Sealion 6 giá 936 triệu.
Xe dài 4.640 mm, rộng 1.865 mm, cao 1.700 mm, chiều dài cơ sở 2.755 mm và khoảng sáng gầm 181 mm. Thiết kế ngoài gần như giữ nguyên bản động cơ đốt trong, điểm nhận biết là biển tên Hybrid. Xe có 7 màu ngoại thất. Bên trong có cụm màn hình 12,3 inch, ghế da chỉnh điện có sưởi và thông gió, đèn viền nội thất, dàn 8 loa Bose và điều hòa tự động hai vùng.
Gói an toàn Hyundai SmartSense có hỗ trợ phòng tránh va chạm phía trước, cảnh báo điểm mù, cảnh báo va chạm khi lùi, hỗ trợ giữ làn và điều khiển hành trình thích ứng. Xe có thêm hệ thống e-Motion, dùng mô-tơ điện điều chỉnh mô-men xoắn khi vào cua để thân xe ổn định hơn.
Hệ truyền động gồm động cơ xăng Smartstream G1.6 T-GDi và mô-tơ điện đặt trong hộp số tự động 6 cấp, theo kiểu hybrid song song. Tổng công suất 235 mã lực, mô-men xoắn cực đại 367 Nm từ 1.500 vòng/phút. Hộp số không dùng biến mô thủy lực mà có hệ điều khiển chuyển số ASC. Pin Li-ion Polymer dung lượng 1,49 kWh, phanh tái sinh chỉnh được 4 cấp. Mức tiêu hao công bố theo chu trình của Cục Đăng kiểm Việt Nam là 4,6 lít/100 km đường hỗn hợp.
Xe được bảo hành 5 năm hoặc 100.000 km, riêng pin hybrid 8 năm hoặc 160.000 km. Dù vậy, việc chỉ có một phiên bản khiến Tucson Hybrid thiếu lựa chọn mềm hơn để đấu Sportage HEV bản 999 triệu. Khoảng chênh 320 triệu so với bản xăng rẻ nhất cũng đủ lớn để nhiều người cân nhắc lại bài toán tiền xăng. Lợi thế rõ nhất của Tucson Hybrid nằm ở công suất và giá mềm hơn CR-V e:HEV.
• Xem thêm: Hyundai Palisade Hybrid chốt giá từ 1,499 tỷ đồng tại Việt Nam, bản cao nhất gần 1,7 tỷ đồng
