Chiếc V23 người Việt từng xem tận mắt hồi tháng 9 chỉ có 136 hoặc 211 mã lực. Bản sắp bán chính thức sẽ khác hẳn: đại diện lãnh đạo Omoda & Jaecoo Việt Nam xác nhận iCaur V23 phân phối trong nước là cấu hình Super V23 hiệu năng cao, mạnh hơn gấp đôi.
Thông tin được đại diện lãnh đạo Omoda & Jaecoo Việt Nam, đơn vị đưa thương hiệu iCaur của tập đoàn Chery về nước, chia sẻ với fanpage Xe Hay. Theo đó, mẫu SUV điện dáng hộp này sẽ không về Việt Nam ở bản tiêu chuẩn mà ở cấu hình Super V23, kèm nút tăng tốc kiểu Porsche, trong khi ngoại hình vẫn giữ chất off-road vuông vức. Xe Hay ghi nhận con số 476 mã lực cho bản này. Thông số chính thức cho thị trường Việt Nam chưa được công bố.
Lựa chọn này đáng chú ý vì chính những thị trường gần Việt Nam lại không có Super V23. Malaysia, Thái Lan đang bán V23 đời đầu với mức công suất tối đa 211 mã lực, và chiếc xe trưng bày tại TP.HCM hồi tháng 9 cũng là xe nhập từ Lào, dùng cấu hình cũ: bản cầu sau 136 mã lực pin LFP 59,9 kWh, bản hai cầu 211 mã lực pin NMC 81,76 kWh.
Super V23 ra mắt tại Trung Quốc ngày 21/9/2025, khi đó vẫn mang tên iCar. Bản mạnh nhất V23S dùng hai mô-tơ, phía trước 150 kW, phía sau 185 kW, tổng 335 kW (khoảng 455 mã lực) và 490 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 4,5 giây. Nút Boost một chạm là thứ mà Xe Hay ví với nút tăng tốc của Porsche. Ngay cả bản Super V23 một mô-tơ cầu sau cũng đã có 185 kW, gần gấp đôi mức 100 kW của V23 đời đầu.
Pin cũng được thay. Super V23 bỏ pin NMC, chuyển sang pin LFP của CATL dung lượng 59,93 kWh hoặc 80,16 kWh, cho tầm hoạt động CLTC từ 401 km đến 550 km tuỳ bản; riêng V23S hai cầu đạt 501 km. Bản pin lớn sạc nhanh tối đa 160 kW, theo hãng đi từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút. Tại Trung Quốc, V23S có giá 154.800 nhân dân tệ, tương đương khoảng 22.400 USD.
Phần vỏ thì gần như giữ nguyên. Xe dài 4.220 mm, rộng 1.915 mm, cao 1.845 mm, trục cơ sở 2.735 mm, khoảng sáng gầm 200-210 mm, góc tới 43 độ và góc thoát 41 độ. Bản V23S phân biệt bằng dải đỏ trên lưới tản nhiệt, logo “S” ở đầu xe, hông và đuôi xe. Nội thất dùng màn hình trung tâm 15,4 inch, bên dưới là hàng núm xoay vật lý, ghế trước có sưởi và làm mát.
Giá bán và lịch ra mắt chính thức tại Việt Nam vẫn chưa có. Trước đó, đại diện iCaur từng cho biết V23 mở bán cuối năm 2026, sau mẫu V27 dùng hệ truyền động điện mở rộng phạm vi, và hãng không định vị V23 ở nhóm xe giá rẻ. Kế hoạch từng được hé lộ là V23 và V27 sẽ lắp ráp tại nhà máy của tập đoàn ở Hưng Yên.
Nếu về đúng cấu hình như lời đại diện hãng, V23 sẽ là mẫu SUV dáng hộp hiếm hoi tại Việt Nam vừa có dáng cổ điển kiểu Suzuki Jimny, vừa có sức mạnh của xe hiệu năng cao. Câu hỏi còn lại nằm ở mức giá, thứ sẽ quyết định khách Việt nhìn nó như một món đồ chơi đắt tiền hay một lựa chọn đáng cân nhắc.
• Xem thêm: Xe Trung Quốc dồn dập cuối 2026: iCaur V25, Denza N9, Zeekr 001 — người Việt chờ gì?
