Một đại lý Mercedes-Benz đang giảm 900 triệu đồng cho chiếc Mercedes-AMG SL 63 S E Performance đời 2024, kéo giá roadster 816 mã lực xuống khoảng 11,39 tỷ đồng, chỉ nhỉnh hơn Porsche 911 Carrera S Cabriolet chừng 250 triệu.
Theo Autopro, chiếc xe màu đỏ, nội thất đen này có giá niêm yết 12,29 tỷ đồng. Sau khi trừ 900 triệu, khách còn được tặng bảo hiểm vật chất, gói phụ kiện và gói bảo dưỡng. Người bán khẳng định đây là chiếc SL 63 S E Performance duy nhất còn lại trên toàn quốc. Mức giảm là chương trình riêng của đại lý, chưa rõ có áp dụng trên toàn hệ thống Mercedes-Benz Việt Nam hay không.
Đây là bản mạnh nhất của dòng SL. Dưới nắp capo là khối V8 4.0 tăng áp kép cho 603 mã lực, 800 Nm, kết hợp mô-tơ điện 204 mã lực đặt ở cầu sau. Tổng hệ thống đạt 816 mã lực và mô-men xoắn 1.420 Nm, truyền xuống cả bốn bánh qua hệ dẫn động AMG Performance 4MATIC+. Theo số liệu hãng, xe tăng tốc 0–100 km/h trong 2,9 giây, tốc độ tối đa 317 km/h.
Chiếc xe tại đại lý mang gói ngoại thất AMG Night Package II, gương ốp carbon và mâm 21 inch sơn đen mờ. Mui mềm đóng mở điện, khoang lái bố trí 2+2 chỗ. Ghế AMG da Nappa có sưởi, thông gió, massage, đồng hồ số 12,3 inch, màn hình giữa 11,9 inch dựng đứng, loa Burmester và đèn viền nội thất 64 màu đều có đủ, nhưng ở tầm hơn 11 tỷ, đó là mặc định chứ không phải lý do để chọn SL.
Ở mức 11,39 tỷ đồng, SL 63 S E Performance đứng giữa hai mẫu Porsche mà khách nhà giàu hay cân nhắc. Porsche 911 Carrera S Cabriolet niêm yết 11,14 tỷ đồng, rẻ hơn khoảng 250 triệu nhưng kém xa về công suất. Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid có giá 11,58 tỷ, đắt hơn gần 200 triệu và thực dụng hơn, nhưng là SUV chứ không phải xe mui trần.
Dù vậy, chiếc roadster này không dành cho mọi người. Pin 6,1 kWh chỉ đủ chạy thuần điện khoảng 13 km, đủ để ra khỏi khu dân cư êm ái chứ không phải để đi làm hằng ngày. Hệ hybrid làm xe nặng hơn bản V8 thuần, hàng ghế sau chỉ hợp với trẻ nhỏ hoặc túi xách. Đây cũng là xe đời 2024 tồn kho, và một chiếc xe sang hiệu suất cao hiếm khi giữ giá tốt khi bán lại.
SL 63 S E Performance về Việt Nam rất ít, nên mức giảm gần một tỷ này là chuyện của một chiếc xe tồn, không phải mặt bằng giá mới của dòng SL. Người quan tâm nên hỏi rõ đại lý về thời hạn bảo hành pin cao áp và gói bảo dưỡng đi kèm, vì đây là hai khoản dễ đội chi phí nhất với một chiếc AMG hybrid.
• Xem thêm: Lamborghini Temerario Tettonero: nóc và capô đen tương phản, giữ nguyên 907 mã lực
