Sau màn nhá hàng bằng một hình bóng mờ hồi tháng 3, BMW i3 Touring đã bị bắt gặp chạy thử quanh Nürburgring với lớp ngụy trang chỉ còn ở đầu và đuôi xe. Đây sẽ là chiếc 3 Series wagon thuần điện đầu tiên, dự kiến trình làng năm 2027.
Lần đầu người ta biết đến i3 Touring là ở buổi ra mắt i3 sedan tại Munich ngày 18/3. Khi CEO Oliver Zipse kết thúc bài phát biểu, bóng một chiếc wagon hiện lên phía sau ông, kèm lời nhắn rằng khách doanh nghiệp và các gia đình sẽ đặc biệt vui. Tám tháng sau, những nguyên mẫu mang mã nội bộ NA1 đã lăn bánh cả trên đường đua Nordschleife lẫn đường công cộng quanh đó, đủ để thấy chiếc xe gần chốt hình hài.
Từ cột B trở lên trước, i3 Touring gần như là bản sao của i3 sedan, từ lưới tản nhiệt quả thận phát sáng, dải đèn dựng đứng đến tay nắm cửa phẳng. Khác biệt dồn về phía sau, nơi mái xe kéo dài, đường cửa sổ vuốt lên ở cuối thân và cụm đèn hậu giữ kiểu dáng của bản sedan. Khoang hành lý chắc chắn rộng hơn mức khoảng 420 lít của i3 sedan, dù BMW chưa công bố con số.
Điều khiến fan Touring lâu năm để ý là kính cửa hậu dường như không còn mở riêng được. Đây vốn là chi tiết quen thuộc trên các đời 3 Series wagon trước, cho phép bỏ đồ nhỏ vào cốp mà không phải nhấc cả cánh cửa. BMW nhiều khả năng đánh đổi tiện ích này để giảm trọng lượng và gỡ bớt chi tiết ảnh hưởng khí động học, giống cách hãng đã bỏ cửa cốp hai mảnh trên X5 mới.
Bên dưới lớp vỏ, i3 Touring dùng chung kiến trúc điện Neue Klasse 800V với i3 sedan và SUV iX3. Đây cũng là chỗ tách bạch nó với 3 Series Touring máy xăng (mã G51) sắp ra đời: hai xe gần như giống nhau về ngoại hình, nhưng bản máy xăng vẫn nằm trên khung gầm CLAR cải tiến, như bản 3 Series trục cơ sở dài vừa lộ hồ sơ tại Trung Quốc.
Thông số chính thức của bản wagon chưa có, nhưng bản sedan cho thấy khá rõ những gì sẽ chuyển sang. i3 50 xDrive dùng hai mô-tơ, công suất 345 kW (khoảng 463 mã lực), mô-men xoắn 645 Nm, pin khoảng 109 kWh, tầm hoạt động tối đa xấp xỉ 900 km theo chuẩn WLTP và sạc nhanh DC tới 400 kW. Thân wagon nặng hơn, cản gió nhiều hơn một chút, nên con số thực tế của Touring nhiều khả năng sẽ thấp hơn. Khoang lái cũng lấy nguyên từ sedan, với dải hiển thị Panoramic iDrive chạy dọc chân kính lái và màn hình trung tâm gần 18 inch, bỏ núm xoay iDrive cùng phần lớn nút bấm vật lý.
Nguyên mẫu trong video mới nhất đã mang gói M Sport. Giới quan sát cho rằng sau bản tiêu chuẩn sẽ có i3 M60 Touring, và xa hơn là một chiếc M3 Touring thuần điện dùng bốn mô-tơ trước khi thập kỷ này khép lại.
BMW đã xác nhận i3 Touring được lắp ráp tại nhà máy Munich, cạnh bản sedan. Theo các nguồn tin châu Âu, xe vào dây chuyền từ giữa năm 2027 và có mặt tại đại lý khoảng tháng 9 cùng năm. Với người cần chỗ chứa đồ mà không muốn ngồi cao như trên iX3, đây có lẽ là cái tên đáng chờ nhất trong gia đình Neue Klasse, dù kế hoạch đưa xe ra ngoài châu Âu, kể cả về Việt Nam, hiện vẫn chưa có thông tin.
• Xem thêm: BMW i3 2026: Sedan điện hoàn toàn mới, mạnh 463 mã lực, tầm di chuyển 900 km
