Ba thập kỷ sau chiếc Multipla từng bị gọi là xe xấu nhất thế giới, Fiat mang cái tên ấy trở lại bằng hai concept: Multiplay trượt mui để đổi từ xe gia đình 6 chỗ thành bán tải, và Multiplina, chiếc xe điện 4 chỗ chỉ dài hơn 3 mét.
Multiplay xuất hiện lần đầu trong đêm “Night Before” mà Stellantis tổ chức trước giờ khai mạc Paris Motor Show 2026, đứng cạnh Citroen 2CV Concept và Alfa Romeo Cuorerosso. Dài khoảng 4,45 m, xe gom ba thứ vào một thân: khoang rộng của MPV, dáng gầm cao của SUV và thùng hàng của bán tải. Người làm ra nó là nhóm Stellantis Design Studio Torino, đặt trong xưởng Officina 83 ở Mirafiori, Turin.
Mui trượt, đổi vai trong vài thao tác
Mẹo nằm ở phần mui sau. Cụm mui này trượt dọc thân xe, kính hông phía sau hạ xuống, và chỉ sau vài thao tác chiếc wagon dài biến thành bán tải 4 chỗ với khoang hàng để hở. Khi mui lùi về chỗ cũ, xe trở lại cấu hình 6 chỗ, cộng thêm một vị trí mà Fiat đặt tên “Petsenger seat”, dành cho thú cưng, ghế trẻ em hoặc dùng làm bàn nhỏ. Fiat gọi đó là bố cục “6+1”.
Đuôi xe không có cửa lật xuống như bán tải thường, thay bằng hai cánh mở ngang chia 50/50. Cánh gió sau kiêm giá gắn xe đạp, sàn thùng có các chốt nhỏ nhô lên giữ đồ khỏi trượt, còn tấm phủ thùng làm bằng vật liệu mềm. Hàng ghế thứ ba, chỗ mà xe gia đình nào cũng hứa hẹn rồi bỏ đó, được Fiat thiết kế để chứa hai trẻ em hoặc một người lớn khi cần.
“Multiplay thách thức một trong những thoả hiệp lớn nhất của xe gia đình hiện đại: hàng ghế thứ ba không dùng được”, Fiat viết trong thông cáo.
Mặt trước gợi lại đúng tinh thần chiếc Multipla 1998 do Roberto Giolito thiết kế: một dải đèn tròn chạy ngang từ gương bên này sang gương bên kia, đèn pha chính đặt ngay dưới kính chắn gió, đèn cos hạ thấp hơn. Cản trước có đèn chạy ban ngày hình chữ C kẹp hai bên chữ MULTIPLAY cỡ lớn. Vòm bánh ốp nhựa đen để mộc, mâm bốn chấu cỡ lớn.
Bên trong là một quả dưa hấu
Khoang lái đi theo hướng vui mắt hơn là sang trọng. Bảng phối màu lấy ý từ quả dưa hấu, táp-lô bọc vải, phần đệm dùng vật liệu dệt kim 3D có thể tái chế. Màn hình trên táp-lô được vẽ theo đường chân trời Địa Trung Hải và biến mất khi tắt máy. Ghế phụ phía trước ngả thành ghế nằm, lấy chính đệm táp-lô làm gối tựa, đặt dưới mui kính toàn cảnh.
Fiat chưa nói gì về động cơ, pin hay nền tảng. Hãng chỉ gọi Multiplay là “bãi thử” cho các ý tưởng tương lai và nguồn cảm hứng cho dải xe gia đình giá dễ chịu sắp tới. Nói cách khác, đừng chờ một chiếc Multiplay y hệt ở đại lý.
Multiplina: chiếc Multipla cỡ nhỏ cho phố
Người anh em nhỏ Multiplina thì gần thực tế hơn nhiều. Ra mắt từ tháng 6 và có mặt cùng Multiplay tại Paris, mẫu xe điện này dài 3,04 m, rộng 1,40 m, cao 1,53 m, chở 4 người và thuộc hạng xe bốn bánh hạng nặng L7 của châu Âu. Theo Fiat, xe chạy tối đa 90 km/h, đứng giữa chiếc Topolino tí hon và một chiếc ô tô con thông thường, nhắm vào những chuyến đi ngắn: đưa con đi học, đi làm, chạy việc vặt.
Gốc gác của Multiplina là chiếc 600 Multipla đời 1956, từng nhét 6 người vào thân xe dài 3,5 m. Những nét cũ được giữ lại khá rõ: kính chắn gió đẩy hẳn về trước, thân sơn hai tông màu, “bộ ria” ở mặt trước và khe gió phía sau. Một số báo châu Âu cho biết Fiat dự kiến đưa Multiplina vào sản xuất từ năm 2028.
Hai chiếc xe, hai kích cỡ, nhưng cùng một ý: một chiếc xe nên làm được nhiều việc hơn vai trò mà người ta dán cho nó. Chiếc Multipla năm nào bị chê vì dáng, rồi được nhớ vì chỗ ngồi. Lần này Fiat muốn người ta nhớ đến vì cả hai.
• Xem thêm: Jeep Scrambler SRT Concept: Bán tải 2 cửa, lần đầu trang bị hệ thống treo độc lập phía trước
