Ducati vừa tung bản SP đời 2027 cho Panigale V4, Panigale V2 và Streetfighter V4, và phần nâng cấp dồn hết vào những thứ chỉ phát huy trên đường đua: hệ thống treo, phanh, bánh xe và các chi tiết truyền động có nguồn gốc từ xe đua.
Trong bộ ba này, Panigale V4 SP là mẫu xe có cấu hình mạnh nhất. Xe sử dụng động cơ Desmosedici Stradale V4 dung tích 1.103 cc, công suất 215 mã lực, kết hợp hộp số Ducati Racing Gearbox mới tích hợp cơ cấu khóa số N (Neutral Lock). Cơ cấu này chặn việc lỡ chân vào số N khi dồn số liên tục trên đường đua.
Để giảm khối lượng và cải thiện khả năng vận hành, Ducati trang bị bộ ly hợp khô STM EVO-SBK, bộ vành carbon cùng hệ thống treo điện tử Öhlins Smart EC 3.0. Phía sau, liên kết hệ thống treo có thể điều chỉnh được phát triển dựa trên Panigale V4 R. Phần khí động học cũng được sửa đổi với cánh gió kích thước lớn hơn và Corner Sidepods, hỗ trợ tạo lực ép xuống khi xe nghiêng vào cua.
Panigale V2 SP 2027 tập trung vào khả năng kiểm soát khi vào cua
Panigale V2 SP mới được phát triển dựa trên phiên bản Panigale V2 S, có sự hợp tác chuyên môn từ Ducati Lenovo V2 Future Champs Academy. Xe sử dụng động cơ V2 dung tích 890 cc, tích hợp công nghệ điều khiển thời gian đóng mở van biến thiên, cho công suất 118 mã lực.
So với cấu hình tiêu chuẩn, phiên bản SP được bổ sung hệ thống treo Öhlins, gắp sau dài hơn, bộ vành rèn và ly hợp khô tương thích với dầu Ducati Corse Performance Oil. Những thay đổi này hướng đến việc cải thiện độ ổn định khi phanh, khả năng chuyển hướng và kiểm soát lực kéo khi tăng tốc khỏi góc cua.
118 mã lực thua xa hai đàn anh V4, nhưng đó là mức người chạy track day nghiệp dư khai thác được gần hết, thay vì chỉ dùng một nửa như với chiếc 215 mã lực.
Streetfighter V4 SP kết hợp sức mạnh superbike với thiết kế naked bike
Khác với hai mẫu Panigale có kiểu dáng sportbike, Ducati Streetfighter V4 SP 2027 giữ thiết kế naked bike với tay lái rộng và tư thế ngồi đặc trưng. Xe sử dụng động cơ Desmosedici Stradale V4 dung tích 1.103 cc, công suất 211 mã lực, kết hợp bộ truyền động cuối theo cấu hình xe đua và ly hợp khô STM EVO-SBK.
Phần làm nên chữ SP nằm ở bộ vành carbon, gác chân gia công cơ khí có thể điều chỉnh và hệ thống treo điện tử Öhlins thế hệ mới. Hệ thống phanh sử dụng cùm phanh Brembo MCS có khả năng điều chỉnh từ xa, giúp người lái thay đổi cảm giác phanh theo điều kiện vận hành.
Nhìn từ xa, cách nhận ra bản SP là bộ tem Winter Test. Đây cũng là điểm khác biệt của phiên bản SP so với Streetfighter V4 thông thường, bên cạnh những thay đổi về trang bị phục vụ việc chạy tốc độ cao.
Cả ba mẫu Ducati Panigale V4 SP, Panigale V2 SP và Streetfighter V4 SP 2027 đều được sản xuất giới hạn theo số thứ tự. Ducati hiện chưa công bố giá bán, số lượng sản xuất cụ thể và thời điểm phân phối tại các thị trường.
