Porsche Cayenne Electric ra mắt Việt Nam ngày 21/11 với ba phiên bản, giá từ 4,72 tỷ đồng, nhập khẩu từ Đức. Xe điện về sau bản ra mắt toàn cầu một năm nhưng bán song song, không thay thế Cayenne máy xăng.
Theo thông tin Porsche Việt Nam đăng trên website, Cayenne Electric có ba bản: tiêu chuẩn giá 4,72 tỷ đồng, Cayenne S Electric 4,93 tỷ đồng và Cayenne Turbo Electric 6,32 tỷ đồng. Hãng đã nhận đặt cọc trước ngày ra mắt. Giá này chưa gồm các tuỳ chọn cá nhân hoá, vốn có thể đẩy chi phí của một chiếc Porsche lên thêm vài trăm triệu.
Khoảng cách giữa bản tiêu chuẩn và bản S chỉ 210 triệu đồng, trong khi công suất chênh hơn 200 mã lực. Bản Turbo đắt hơn bản S tới 1,39 tỷ đồng, đặt nó gần mức giá BMW i7 xDrive60, mẫu sedan điện đầu bảng của BMW tại Việt Nam niêm yết 6,449 tỷ đồng.
Xe dài 4.985 mm, rộng 1.980 mm, cao 1.674 mm, chiều dài cơ sở 3.023 mm. Hệ số cản gió 0,25 Cd, thấp với một chiếc SUV cỡ lớn. Khoang hành lý từ 781 lít, gập ghế được 1.588 lít, thêm ngăn chứa đồ 90 lít dưới nắp ca-pô.
Bên trong, Cayenne Electric dùng màn hình đồng hồ 14,25 inch, dải màn hình OLED cong Flow Display ở giữa và tuỳ chọn màn hình 14,9 inch cho hành khách phía trước. Kính lái có HUD thực tế tăng cường. Cả ba bản đều có treo khí nén chủ động PASM, gói Sport Chrono, ghế trước chỉnh điện 14 hướng và âm thanh BOSE. Bản Turbo được nâng lên âm thanh Burmester, đèn Matrix HD và ghế thể thao 18 hướng.
Hỗ trợ lái có giữ làn và hỗ trợ chuyển làn ở mọi phiên bản. Tuỳ chọn thêm gồm đánh lái bánh sau tới 5 độ, hệ thống treo Porsche Active Ride và gói off-road.
Cả ba bản dẫn động bốn bánh, dùng chung pin 113 kWh trên kiến trúc 800V. Bản tiêu chuẩn có 442 mã lực, mô-men xoắn 835 Nm, tăng tốc 0–100 km/h trong 4,8 giây. Bản S đạt 666 mã lực, 0–100 km/h trong 3,8 giây. Bản Turbo mạnh tới 1.156 mã lực khi dùng Launch Control, mô-men xoắn 1.500 Nm, 0–100 km/h trong 2,5 giây. Hai bản S và Turbo có nút Push-to-Pass, cộng thêm 90 hoặc 130 mã lực trong 10 giây.
Quãng đường công bố theo chuẩn WLTP từ 623 đến 653 km tuỳ bản. Sạc nhanh DC tối đa 400 kW, từ 10% lên 80% dưới 16 phút. Porsche Việt Nam kèm gói Porsche Platinum giảm 50% giá sạc nhanh DC trong 3 năm tại trạm liên kết với Charge+, sạc miễn phí tại các Trung tâm Porsche.
Dù vậy, hạ tầng sạc công suất cao ở Việt Nam vẫn mỏng, nhất là ngoài Hà Nội và TP.HCM. Những trạm đạt mức 400 kW gần như chưa có, nên con số 16 phút khó đạt trong điều kiện thực tế. Với khách mua Cayenne, sạc tại nhà mới là cách dùng chính.
Đối thủ gần nhất của Cayenne Electric tại Việt Nam là Mercedes-Benz EQE SUV, bản EQE 500 4MATIC từng ra mắt với giá 3,999 tỷ đồng. Cayenne Electric bản tiêu chuẩn đắt hơn khoảng 720 triệu đồng nhưng có pin lớn hơn và sạc nhanh hơn. Xe từng được bắt gặp ở trung tâm đăng kiểm Hà Nội với cả thân SUV và SUV Coupe, nên khả năng bản Coupe về cùng đợt là có, dù hãng chưa công bố giá.
• Xem thêm: Porsche Cayenne 2026 thuần điện sắp về Việt Nam: SUV điện 1.140 mã lực, giá từ 4,72 tỷ đồng
