Toyota đang phát triển hệ truyền động hybrid thế hệ mới, sử dụng động cơ 1.5L 4 xi-lanh, hướng đến mục tiêu cải thiện mức tiêu hao nhiên liệu hơn 15%. Động cơ này được kỳ vọng xuất hiện trên Corolla thế hệ thứ 13, dự kiến ra mắt từ đời xe năm 2028.
Theo những thông tin Toyota vừa công bố, động cơ 1.5L mới sẽ có hai cấu hình hút khí tự nhiên và tăng áp, được phát triển ngay từ đầu để kết hợp với hệ thống truyền động điện. Cùng với động cơ, các cụm mô-tơ điện, bộ điều khiển công suất và bộ biến tần cũng được thiết kế lại theo hướng nhỏ gọn, nhẹ hơn thế hệ hiện tại.
Đây là thay đổi đáng quan tâm bởi Toyota đang hướng đến việc sử dụng chung nền tảng cho nhiều loại hệ truyền động, gồm hybrid tự sạc (HEV), hybrid sạc ngoài (PHEV) và xe thuần điện (EV).
Động cơ 1.5L mới hướng đến hiệu quả sử dụng nhiên liệu
Động cơ 1.5L 4 xi-lanh hút khí tự nhiên được Toyota định hướng thay thế các động cơ 1.8L 4 xi-lanh và 1.5L 3 xi-lanh đang sử dụng trên một số dòng xe hybrid và xe động cơ đốt trong.
Hiện tại, Toyota Corolla Hybrid sử dụng động cơ 1.8L kết hợp hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 138 mã lực. Việc chuyển sang động cơ dung tích nhỏ hơn cho thấy hãng đang ưu tiên hiệu quả vận hành và khả năng phối hợp giữa động cơ xăng với mô-tơ điện, thay vì chỉ tập trung tăng công suất.
Toyota đặt mục tiêu cải thiện mức tiết kiệm nhiên liệu hơn 15% so với hệ thống hiện tại. Mức cải thiện này đến từ việc giảm ma sát cơ khí, tối ưu quản lý nhiệt và hạn chế thất thoát năng lượng điện. Thiết kế thân xe có tính khí động học tốt hơn cũng góp phần giảm lực cản khi di chuyển.
Với người sử dụng Corolla, hiệu quả thực tế sẽ phụ thuộc vào điều kiện vận hành, tỷ lệ di chuyển trong đô thị và cách hệ thống phân bổ hoạt động giữa động cơ xăng với mô-tơ điện.
Corolla thế hệ mới có thể chuyển sang chiến lược đa hệ truyền động
Việc thu gọn kích thước động cơ và các cụm truyền động điện còn giúp Toyota linh hoạt hơn trong thiết kế thân xe. Các thành phần cơ khí chiếm ít không gian hơn cho phép hãng hạ thấp phần đầu xe, cải thiện tính khí động học mà vẫn duy trì cách bố trí khoang nội thất.
Điều này có ý nghĩa khi Corolla thế hệ thứ 13 được dự đoán sẽ có thêm phiên bản thuần điện. Theo hình ảnh Toyota công bố, các cấu hình hybrid, PHEV và EV có thể cùng phát triển trên một nền tảng chung. Tuy nhiên, hãng chưa xác nhận đầy đủ danh mục hệ truyền động dành riêng cho Corolla mới.
Cách tiếp cận này cũng giúp Toyota giảm chi phí phát triển và sản xuất. Khi các phiên bản sử dụng chung nền tảng, nhà sản xuất có thể điều chỉnh sản lượng từng cấu hình theo nhu cầu thị trường mà không phải thay đổi quá nhiều kết cấu xe.
Corolla hiện là một trong những dòng xe bán chạy của Toyota. Thế hệ thứ 13 dự kiến xuất hiện trong năm 2027 hoặc được phân phối dưới đời xe 2028. Nếu mục tiêu tiết kiệm nhiên liệu hơn 15% được hiện thực hóa, động cơ hybrid 1.5L mới sẽ là một trong những thay đổi quan trọng của dòng sedan này, đặc biệt với nhóm khách hàng ưu tiên chi phí sử dụng lâu dài.
