Morbidelli T352X được MForce Việt Nam bán với giá 128 triệu đồng, một phiên bản duy nhất, nhập khẩu từ Trung Quốc. Xe chen vào khoảng trống giữa xe phổ thông và nhóm adventure từ 450 phân khối trở lên.
Lô T352X đầu tiên về Việt Nam đầu tháng 11, giá bán được công bố ngày 10/11. Nhà phân phối là MForce Việt Nam, công ty con của Mforce Bike (Malaysia). Morbidelli là thương hiệu gốc Italy, hiện thuộc tập đoàn Qianjiang của Trung Quốc, và T352X cũng được sản xuất tại đây.
Xe dài 2.120 mm, rộng 840 mm, cao 1.210 mm, trục cơ sở 1.405 mm, khoảng sáng gầm 180 mm. Trọng lượng khoảng 180 kg, yên cao khoảng 820 mm, bình xăng 18 lít.
Kiểu dáng đi theo công thức adventure quen thuộc: kính chắn gió lớn chỉnh tay, đèn LED, khung bảo vệ động cơ và khung phụ gắn túi hai bên. Bộ vành nan hoa dùng lốp 110/80-19 phía trước và 150/60-17 phía sau. Màn hình TFT 7 inch đặt dọc, có kết nối Bluetooth và dẫn đường, cùng ba chế độ lái Standard, Sport và Off-road.
Trang bị an toàn đáng chú ý ở tầm giá này. Xe có ABS hai kênh và kiểm soát lực kéo TCS cho cả hai bánh. Phanh trước đĩa đơn với kẹp 4 piston, phía sau kẹp 1 piston. Phuộc trước hành trình ngược, giảm xóc sau đơn liên kết đa điểm, có chỉnh được.
Động cơ hai xi-lanh 349,2 phân khối, làm mát bằng dung dịch, cho 41,5 mã lực và 31,5 Nm. Hộp số 6 cấp, truyền động xích, có ly hợp chống trượt. Mức tiêu thụ công bố khoảng 4,3 lít/100 km, nghĩa là một bình xăng đủ cho hơn 400 km.
Theo nhà phân phối, ở Việt Nam T352X chưa có đối thủ trực tiếp cùng dung tích. Các mẫu adventure chính hãng khác như Royal Enfield Himalayan 450, Honda NX500 hay CFMoto 450MT đều từ 450 phân khối trở lên và đắt hơn. Đó là lợi thế lớn nhất của T352X: một chiếc xe đủ đồ chơi để đi tour mà không phải bước lên tầm giá xe 500 phân khối.
Dù vậy, 41,5 mã lực gánh 180 kg sẽ đuối khi chở hai người, đồ đạc đầy đủ lên đèo dốc. Yên cao 820 mm cũng là thử thách với người dưới 1,7 m. Điểm cần cân nhắc nhất là hậu mãi: mạng lưới MForce còn mới, phụ tùng và giá bán lại của một thương hiệu lần đầu về Việt Nam vẫn là ẩn số.
• Xem thêm: KTM 1390 Super Duke GT EVO 2027: Hộp số AMT, chuyển số không cần bóp côn
