BYD chuẩn bị triển khai hệ thống sạc siêu nhanh Flash Charging tại Malaysia từ ngày 19/11 tới đây. Nhiều khả năng, công nghệ sạc có công suất tối đa 1.500 kW này cũng nằm trong kế hoạch phát triển hạ tầng sạc của hãng xe Trung Quốc tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.
Trước khi hệ thống sạc mới xuất hiện tại Malaysia, BYD đã bắt đầu cập nhật phần mềm qua mạng (OTA) cho chủ xe Denza Z9GT. Bản cập nhật điều chỉnh hệ thống quản lý năng lượng, giúp xe tương thích với kiến trúc Flash Charging, đồng thời tối ưu khả năng kiểm soát nhiệt độ pin khi sạc ở công suất cao.
Đây là bước chuẩn bị cần thiết bởi tốc độ sạc không chỉ phụ thuộc vào trụ sạc. Xe cũng phải có cấu hình pin, hệ thống điện và phần mềm phù hợp để tiếp nhận dòng điện ở mức công suất lớn.
Theo BYD, Flash Charging có thể đạt công suất tối đa 1.500 kW. Với Denza Z9GT sử dụng pin Blade thế hệ thứ hai, dung lượng 122,49 kWh và kiến trúc điện 1.000V, thời gian sạc từ 10% lên 70% được công bố khoảng 5 phút. Xe có thể đạt 97% pin sau 9 phút trong điều kiện tương thích.
Việt Nam đã có kế hoạch triển khai?
BYD từng đề cập việc đưa hệ thống sạc công suất 1.500 kW đến Việt Nam. Hồi tháng 9, tại buổi gặp gỡ với truyền thông, đại diện của hãng xe Trung Quốc đã hé lộ rằng đang tìm kiếm mặt bằng và đối tác để phát triển mạng lưới trạm sạc siêu nhanh. Hà Nội và TP.HCM được xác định là những địa điểm ưu tiên trong giai đoạn đầu, cùng với kế hoạch mở rộng đến các tuyến cao tốc tại các tỉnh, thành khác.
Tuy nhiên, điểm cần lưu ý là công nghệ sạc siêu nhanh Flash Charging không thể phát huy tốc độ tối đa trên mọi mẫu xe điện. Công nghệ này được thiết kế để hoạt động với những phương tiện có cấu hình tương thích, trong đó có pin Blade thế hệ thứ hai. Vì vậy, việc đưa trạm sạc về Việt Nam cần đi cùng kế hoạch giới thiệu các mẫu xe phù hợp, chẳng hạn như mẫu Denza Z9GT.
